Under 2019, tyget över Porsche 718 Spyder — den mest fokuserade av 718 Boxster — och med den följde en strålande sexcylindrig, naturligt aspirerad boxer. Men nyligen fångades en 718 Spyder i "gröna helvetet" med en mycket distinkt röst: den hos en fyrcylindrig turboladdare. När allt kommer omkring vad handlar det om?
Jo, vi måste först till andra sidan jorden, närmare bestämt till Kina. På Shanghai Motor Show (för närvarande pågår) var en av nyheterna som presenterades av Porsche en ny 718 Spyder specifikt för den kinesiska marknaden.
Till skillnad från 718 Spyder vi känner klarar sig den kinesiska versionen av modellen utan den naturligt aspirerade sexcylindriga boxern. I dess ställe har vi den välkända fyrcylindriga boxerturbo 2,0 l och 300 hk som utrustar 718 Boxster. Och som vi kan se (bilden nedan) slutar inte skillnaderna där, med den kinesiska 718 Spyder som har ett mer innehållsrikt utseende, i linje med de andra 718 Boxsters, som framför allt ärver från Spydern sin manuella öppningshuv.
Varför lansera en 718 Spyder med den minst kraftfulla motorn i sortimentet? I Kina, liksom i Portugal, straffas även motorkapaciteten skattemässigt — till och med mer än här... Det är inte ovanligt att se versioner av våra välkända modeller där med motorer mycket mindre än de vi är vana vid — en Mercedes- Benz CLS med en liten 1,5 Turbo? Ja det finns.
Porsches beslut att sätta sin minsta motor i den mest radikala varianten av sin modell är ett sätt att garantera ett mycket mer överkomligt pris, även om attraktionskraften för denna version också är kraftigt minskad på grund av dess drivlina.
Att en testprototyp av denna fyrcylindriga 718 Spyder hämtades på Nürburgring kan dock tyda på att Porsche överväger att marknadsföra denna fyrcylindriga variant på fler marknader än bara den kinesiska. Kommer vara? Vi får vänta.
718 Spyder med fyra cylindrar. Siffrorna
Porsche 718 Spyder utrustad med 300 hk boxer turbo fyra cylindrar som säljs i Kina kommer med PDK dubbelkopplingsväxellåda och kan leverera den klassiska 0-100 km/h på bara 4,7s (Chrono Package) och uppnå 270 km/h h. Det är 120 hk, 0,8s mer respektive 30 km/h mindre än 718 Spyder med sexcylindrig boxer.
Om överklagandet av denna version bleknar i förhållande till vad vi redan visste, är sanningen att om Porsche beslutar sig för att gå vidare med sin marknadsföring i Europa, kommer dess pris också att vara avsevärt lägre än de mer än 140 000 euro som begärts (med PDK) för 718 Spyder i Portugal.
