Det är inte precis nytt: rykten om en ny sportbil från Honda, placerad under NSX, har cirkulerat i några år. Och det vet vi främst på grund av registreringen av patent. 2015 stötte vi för första gången på bilder av den hypotetiska sportmodellen. Året därpå patenterade Honda ZSX-beteckningen – liknande NSX-beteckningen – vilket underblåste rykten om att en ny sportbil till och med var på väg.
Och nu – redan 2017 – ger nya bilder tagna från EUIPO (Intellectual Property Institute of the European Union), en första glimt av den nya modellens interiör. När man jämför bilderna av dessa nya patent med de tidigare, verifieras det att de i praktiken är samma modell, med den enda skillnaden att taket och vindrutorna tas bort.
Proportionerna för denna modell är typiska för en bil med en motor placerad i mitten bakre position. Perception förstärkt av närvaron av generösa sidoluftintag. Interiören har också vissa likheter med NSX, särskilt i de element som bebor mittkonsolen. Konstigare är närvaron av en ratt... fyrkantig.
Patentregistrering 2017
Lägg till de externa kamerorna – som ersätter speglarna – i de första patenten, så får vi anta att chansen är stor att bilderna indikerar ett koncept snarare än en produktionsmodell. För att veta hur nära den här modellen kommer att vara en hypotetisk produktionsversion måste vi vänta tills den avslöjas. Kommer vi att få några överraskningar i september på Frankfurt Motor Show, eller lite senare på Tokyo Motor Show?
Patentregistrering 2017
ZSX för att täppa till ett stort hål
Det japanska märket har i sin portfölj två sportbilar placerade på diametralt motsatta punkter. I ena änden har vi den sofistikerade NSX, supersporttidsandan, som parar ihop en dubbelturbo V6 med en trio elmotorer på totalt 581 hk. Å andra sidan, med ynka 64 hk, har vi S660, kei-bilen som tyvärr är begränsad till den japanska marknaden. Det enda som förenar dessa väldigt olika maskiner, förutom att vara Honda, är det faktum att de sätter motorn "bakom din rygg".
Den så kallade ZSX skulle bidra till att skapa ett extra steg bland Hondas rent sportsliga förslag, ifall vi bortser från Civic Type R hot hatch. Med andra ord skulle den uppta den plats som lämnades ledig i slutet av S2000.
Trots att de är helt olika finns det gemensamma punkter mellan ZSX och S2000. Liksom den senare pekar rykten på att ZSX använder en fyrcylindrig radmotor. Till skillnad från S2000, som levde på stratosfäriska regimer, skulle motorn i ZSX ha sitt ursprung i Civic Type R, det vill säga 2,0 liters turbo med 320 hk. Skillnaden skulle ligga i tillägget av en eller flera elmotorer, som vi ser i NSX, vilket förbättrar prestandan.
Kommer det att gå i uppfyllelse? Håll tummarna!