Som ni har sett är Skoda Karoqs rivaler fler än många. Men den tjeckiska modellen presenterar en uppsättning argument som ställer den i strid för en del av det mest omtvistade segmentet idag.
Den erbjuder bra innerutrymme, nya förarassistanssystem, fulla LED-strålkastare och – för första gången på en SKODA – en digital instrumentpanel. Funktioner som VarioFlex-systemet för baksätena (gör att du kan ta bort sätena från kupén) och den virtuella pedalen för att öppna/stänga bagageutrymmet (tillval) är ytterligare höjdpunkter i Skodas nya kompakta SUV.
I kombination med tillvalet VarioFlex-baksätet är basvolymen i bagageutrymmet variabel, från 479 till 588 liter. Med VarioFlex-systemet kan baksätena tas bort helt – och SUV:n blir en skåpbil, med en maximal lastkapacitet på 1810 liter.
Volkswagens senaste teknik
Skoda Karoq – som har varit vanligt i märkets senaste modeller – lovar att göra livet svårt även för Volkswagens "syster". Skoda använder återigen de bästa komponenterna från den "tyska jätten" och kan anpassas med en digital instrumentpanel, tillgänglig i fyra olika layouter, så att du kan se all information som rör körning, fordonsstatus, navigering och infotainmentsystemet.
Byggnadsmodulerna för information och underhållning kommer från den andra generationen av Volkswagen-koncernens modulsystem, som erbjuder toppmoderna funktioner, gränssnitt och utrustning med kapacitiva pekskärmar (med närhetssensor). Det översta Columbus-systemet och Amundsen-systemet har till och med en wi-fi-hotspot.
När det gäller körhjälpmedel inkluderar de nya komfortsystemen Parkeringsassistent, Lane Assist och Traffic, Blind Spot Detect, Front Assist med utökat skydd för fotgängare och Emergency Assistant (Emergency Assistant). Den nya Trailer Assistant – Karoq kan dra släp på upp till två ton – hjälper till med långsamma backningsmanövrar.
Motorer
I den första lanseringsfasen kommer Skoda Karoq att finnas tillgänglig i Portugal med tre distinkta block: en bensin och två Diesel. Volymerna är 1,0 (bensin), 1,6 och 2,0 liter (Diesel) och effektområdet är mellan 116 hk (85 kW) och 150 hk (110 kW). Alla motorer är enheter med direktinsprutning, turboladdare och start-stopp-system med återvinning av bromsenergi.Alla motorer kan kopplas till en 6-växlad manuell växellåda eller en 7-växlad DSG-växellåda.
Bensinmotorer
- 1.0 TSI - 116 hk (85 kW) , max vridmoment 200 Nm, toppfart 187 km/h, acceleration 0-100 km/h på 10,6 sekunder, kombinerad förbrukning 5,3 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp 119 g/km. 6-växlad manuell växellåda (serie) eller 7-växlad DSG (tillval).
- 1.5 TSI Evo - 150 hk (tillgänglig från 3:e kvartalet)
Dieselmotorer
- 1.6 TDI - 116 hk (85 kW) , max vridmoment 250 Nm, toppfart 188 km/h, acceleration 0-100 km/h på 10,7 sekunder, kombinerad förbrukning 4,6 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp 120 g/km. 6-växlad manuell växellåda (serie) eller 7-växlad DSG (tillval).
- 2.0 TDI - 150 hk (110 kW) , 4×4, max vridmoment 340 Nm, toppfart 196 km/h, acceleration 0-100 km/h på 8,7 sekunder, kombinerad förbrukning 5,0 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp 131 g/km. 6-växlad manuell växellåda (serie) eller 7-växlad DSG (tillval).
- 2.0 TDI - 150 hk (110 kW), 4×2 (tillgänglig från 3:e kvartalet).
Priser för Portugal
Nya Skoda Karoq föreslås i Portugal med två utrustningsnivåer (Ambition och Style) och priser från 25 672 euro (Bensin) och 30 564 euro (Diesel). Stilversioner börjar på €28 992 (1.0 TSI) och €33 886 (1.6 TDI).
Den 7-växlade DSG-lådan är ett tillval för 2100 euro
2.0 TDI-versionen, endast tillgänglig med fyrhjulsdrift och Style-utrustningsnivå, erbjuds för 39 284 euro.
António Caiado, marknadschef på Skoda, talade med Razão Automóvel, och lyfte fram den starka tillgången på standardutrustning för nya Karoq "även i ingångsutrustningslinjen". Marknadsföringen av Skoda Karoq i Portugal har redan börjat.