RA är glada att kunna presentera en ny meritrekordhållare, Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Om de som vi lever intensivt med alla hastighetsrekord som ibland slås, då kan du inte missa detaljerna i denna bedrift på Uncle Sams mark. Michael Shanks racingteam (MSR) har tillsammans med föraren Colin Braun precis slagit 3 rekord på den internationella speedbanan i Daytona.
Den 9 oktober, datumet för presentationen av Ford Daytona Ecoboost Prototype, utrustad med Ecoboost-familjens 3,5-liters V6 biturboblock, under evenemanget "World Center of Speed", den 25-årige föraren Colin Braun i bara en varvet kunde ta Ford Daytona Ecoboost Prototype upp till 357 km/h, vilket satte ett nytt rekord på Daytona-banan. Det senaste rekordet går tillbaka till 1987, vilket gör denna prestation särskilt viktig.
Enligt föraren Colin Braun var dagen ganska utmanande, eftersom teamet förlorade mycket tid på att justera alla detaljer för att ha bilen klar och kunna utvinna den fulla potentialen hos Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Under den återstående tiden på banan lyckades MSR-teamet ändå slå ytterligare 2 rekord med Ford Daytona Ecoboost Prototype, vi pratar om de 10 snabbaste milen med start från mållinjen, i snitt 337 km/h. Det tredje rekordet sattes till ett genomsnitt på 325 km/h, vilket bröt det tidigare märket för de snabbaste 10 km.
Förberedelserna av 3,5 Ecoboost-blocket av Ford Daytona Ecoboost Prototype, hade händerna på de mekaniska ingenjörsgenierna från "Roush Yates Engines", som i sin tur har ett strategiskt partnerskap med divisionen "Ford Racing".
Enligt John Maddox, chef för Roush Yates tävlingsdivision, startade detta projekt för 2 år sedan och sedan dess har arbetet med att fullända detta Ecoboost-block varit extremt ansträngande, med syftet att utvinna så mycket kraft som möjligt, men samtidigt tid att öka dess effektivitet.
Däck spelade en nyckelroll för att uppnå de tre rekorden, med tillstånd av Continental, som medvetet utvecklade däcken för detta framgångsrika försök.
Jamie Allison, chef för Ford Racing, sa att han inte kunde vara mer stolt över Ford Daytona Ecoboost, för för Jamie Allison att utrusta en prototyp med en tävlingsmotor som i grunden använder produktionsteknik och med den sätter hastighetsrekord, betyder det nivån Ecoboost Teknikutvecklingen kommer att ha en gynnsam framtid inom fordonsindustrin. Ford Daytona Ecoboost Prototype kommer att delta redan i januari 2014, den 25:e och 26:e av 24 timmarna av Daytona Rolex 24 och senare i tävlingen "TUDOR United SportsCar Championship".
Om det fortfarande fanns tvivel om den föråldrade tekniken som amerikanerna skulle kunna använda i tävlingen, lösgör Ford Daytona Ecoboost Prototype sig tydligt från denna fördom. Med en nivå av evolution och tekniska förbättringar, som, vem vet, kan sätta Ford tillbaka i världens mun, i vad som kan ta form i ett framtida deltagande i LMP-klassen, vid 24H i Le Mans.
Även om det är långt ifrån prestandan för denna Ford Daytona Ecoboost, granska vårt test av denna avlägsna släkting som också är utrustad med Ecoboost-teknik.
