Det var Cosworth som tänkte ut det , och nu, genom Bruce Wood (regissör) i uttalanden till Henry Catchpole från Carfection, avslöjade de mest "ödmjuka" ursprunget till V12-eposet.
Det skulle ta 12-13 månader att få en funktionell enhet, alldeles för lång tid att veta om de kunde bevisa för sig själva att de kunde uppfylla en så utmanande och motstridig specifikation — inte bara uppnå en hög specifik effekt för en HL (över 150 hk/ l) och samtidigt följa utsläppsbestämmelserna.
För att minska denna tid lösningen blev att börja med att göra en mindre motor — tog ett (befintligt) fyrcylindrigt block på vilket de monterade ett trecylindrigt huvud, en exakt kopia av tre av cylindrarna i Valkyrians motor.
Från början hade vi en trecylindrig motor (…), (detta) eftersom vi har fyra katalysatorer, där varje katalysator tjänar tre cylindrar, så med en trecylindrig motor kunde vi replikera alla delar av en äkta fjärdedel av slutprodukten.
Resultat? 5-6 månader räckte att ha en funktionell enhet, som bevisar att det var möjligt att nå prestanda- och utsläppsmålen.
Det finns med andra ord på Cosworth en trecylindrig NA, med drygt 1600 cm3 som levererar 253 hk vid över 10 000 rpm – Jag vill, jag behöver den här motorn...
Om "Kallstarten". Från måndag till fredag på Razão Automóvel är det en "Kallstart" klockan 8:30. Medan du dricker ditt kaffe eller samlar mod till att börja dagen, håll dig uppdaterad med intressanta fakta, historiska fakta och relevanta videor från bilvärlden. Allt på mindre än 200 ord.