Se hela listan över utrustning och specifikationer här. När den lanserades 2013 var Mitsubishi Outlander PHEV direkt en hit i segmentet. Med över 50 000 sålda enheter i Europa har den tysta SUV:n blivit en av märkets högsta prioriteringar.
Nyrenoverade, nya Mitsubishi Outlander PHEV har nu en signatur "Dynamic Shield"-framände som liknar Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D, medan insidan av ögat ligger på extra omsorg i finish och förbättrad ljudisolering.
De stora höjdpunkterna med nya Outlander PHEV är utan tvekan förbättringarna vad gäller mekanik och tystnaden ombord – rådande som i få modeller i segmentet. Samarbetet mellan den 121 hk 2,0 liters värmemotorn med de två 82 hk elmotorerna är nu smidigare – i stan aktiverades värmemotorn praktiskt taget aldrig. Motorn i Mitsubishi Outlander PHEV visar sig vara lämplig för längre körningar (870 km total autonomi) och växellådan låter inte längre motorn öka i rotation lika mycket som tidigare.
I hybridläge är förbrukningen faktiskt låg men avviker något från de som märket annonserar (1,8 l/100 km i elläge och 5,5 l/100 km i hybridläge). Under vårt test registrerade vi förbrukningen 25 % högre än vad som annonserats.
Vid laddning kan elsystemet stå ensamt upp till 52 km/h utan att slösa en droppe bensin, dock med urladdade batterier och utan möjlighet att hitta en eltankstation i närheten, vid stadskörning går förbrukningen upp till huset.på 8l/100 km.
Att ladda Mitsubishi Outlander PHEV är enkelt: i ett vanligt (hushålls)uttag tar den fulla laddningen 5 timmar, vilket översätts till 1 euro i energiförbrukning på elräkningen. I det offentliga laddnätet tar det 3 timmar för en full laddning och i snabbladdningsstationer når batteriprocenten 80 % på bara 30 minuter.
Den japanska suven har även Spara-knappen som gör att du kan behålla 50 % av batteriet när extra kraft behövs eller Charge-knappen som använder bränsle för att ladda batteriet. För att hjälpa till med batteriåterställningen har PHEV flera regenerativa lägen, från de svagaste till de mest intensiva, där vi kan känna hur bilen bromsar för att öka laddningsprocenten.
Inne i kupén erbjuder Mitsubishi Outlander PHEV fällbara baksäten (60:40), och uppvärmda framsäten – av dessa är det bara förarstolen som har elektrisk justering. När det gäller infotainment hittar vi ett system med bluetooth-anslutning, navigering, 360º kamera (vilket hjälper mycket vid tightare manövrar i en bil på nästan 5 meter) och även information om energiflöde som hjälper till att minska förbrukningsnivåerna.
Mitsubishi Outlander PHEV
Dynamiskt kompromissar den inte och under förhållanden med osäkra grepp är fyrhjulsdriften en stor tillgång. Mitsubishi Outlander PHEV finns tillgänglig för 46 500 euro i Intense-versionen och för 49 500 euro i Instyle-versionen (testad).
Se hela listan över utrustning och specifikationer här.