Idag, upphöjd till status som ett oberoende varumärke, även om det verkar i direkt anslutning till Volvo, presenterar Polestar sig för första gången för allmänheten, och med ett förslag som tydligt riktar sig till dess hjärta - en högkvalitativ plug-in hybrid coupé föreställningar, kallad Polestar 1.
Kolla in vår video om nya Polestar 1 här
Statusen för ett oberoende märke kan ses i avsaknad av något Volvo-emblem, även om Polestar 1 inte döljer ursprunget till linjerna, som tidigare setts i Volvo Coupé Concept 2013. Inte att förglömma också några av de mest slående visuella element i de nuvarande Volvomodellerna, vilket är fallet med den självlysande signaturen "Tors hammare".
Samma sak händer dessutom inne i kabinen, där likheter med Volvo-modellerna är synliga, samma sak händer på plattformsnivå — det delar fortfarande mycket med SPA, som utrustar till exempel S/V90s.
Polestar 1 i kolfiber och hybrid framdrivning
Kroppen på Polestar 1 är gjord av kolfiber. Detta minskar inte bara den totala vikten på setet, utan ökar också vridstyvheten med 45 %. Allt detta med en viktfördelning på 48 % fram och 52 % bak.
Polestar 1
Som framdrivningssystem, en plug-in hybridlösning, baserad på en 2.0 Turbo inline fyra cylindrar, kombinerad med två elmotorer. Med förbränningsmotorn riktar kraften endast till framhjulen, medan de elektriska thrustrarna, en per hjul, ansvarar för att flytta bakhjulen.
Tillsammans kan de två framdrivningssystemen ståta med totalt 600 hk effekt och 1000 Nm i vridmoment, där Polestar 1 även kan köra, i enbart elektriskt läge, upp till 150 km.
Polestar 1
Prenumerera på vår YouTube-kanal , och följ videorna med nyheterna och det bästa från 2018 års bilsalong i Genève.