I det orangea hörnet, med 1440 kg vikt , vi har McLaren 570S, åtkomstmodellen för det brittiska varumärket - ändå, dess specifikationer avtjänar respekt. Tvåsitsig coupé, med motor i centralt bakläge, är utrustad med en 3,8 dubbelturbo V8 som kan leverera 570 hk vid 7400 rpm och 600 Nm mellan 5000 och 6500 rpm.
Överföringen sker till bakhjulen genom en sjuväxlad dubbelkopplingslåda. Resultaten är värda vilken superbil som helst: 3,2 s upp till 100 km/h och 328 km/h toppfart.
I det röda hörnet, med nästan 1000 kg mer ( 2433 kg) du är den mest osannolika av rivaler. Jeep Grand Cherokee Trackhawk är en SUV i familjestorlek, men den är också ett vapen för massiv däckförstörelse. Motorn är densamma som utrustar bröderna Hellcat — Challenger och Charger — med andra ord den allsmäktiga Superladdad V8 med 6,2 liter, 717 hästkrafter vid 6000 rpm och dundrande 868 Nm vid 4000 rpm.
För första gången i ett fordon utrustat med denna motor sker växellådan på fyra hjul, genom en automatisk åttaväxlad växellåda. Siffrorna är skrämmande, och prestandan är inte mindre: 3,7 s tills de når 100 km/h och kan nå 290 km/h i maximal hastighet... kom ihåg, i en SUV på nästan 2,5 ton.
Trots att det är den mest osannolika av konkurrenterna, motiveras ett dragrace av likheten i accelerationsvärden... och av njutningen av att se en SUV på nästan 2,5 ton följa med en sportbil av en så ädel härstamning.
Om fyrhjulsdrift kan ge Grand Cherokee Trackhawk ett försprång är 570S betydligt lättare. Testet delades upp i två delar, där McLaren 570S antog utmaningen med och utan Launch Control - och resultaten är häpnadsväckande.
Det här är tiderna vi lever i... SUV:ar som kämpar i accelerationstester och 100 % elektriska sedan som förödmjukar allt mellan 0 och 400 m. Se filmen med tillstånd av Hennessey Performances Youtube-kanal.