DE McLaren Idag presenterade den sin senaste modell, Speedtail, och precis som för 25 år sedan med F1 beslutade Woking-märket att dess nya modell skulle ha tre säten.
Så, som i McLaren F1, sitter föraren i mittsätet medan passagerarna går lite bakom och åt sidan.
Med produktionen begränsad till 106 enheter och ett pris på cirka 2 miljoner euro (exklusive skatter eller extrafunktioner som märkessymbolen och bokstäverna på modellen pläterad med ytterligare en 18 karats modell) är Speedtail den mest exklusiva för McLaren idag. Kan nå 403 km/h och nå 0 till 300 km/h på bara 12,8 s, det är också McLarens snabbaste modell någonsin.
Speedtails interiör lämnar inget övrigt att önska från något rymdskepp från en sci-fi-film, med cockpiten som markeras av de enorma pekskärmarna som utgör den. Ovanför förarens huvud (precis som i flygplan) finns de få fysiska reglagen som bilen har och som styr fönstren, motorstarten och till och med den dynamiska assistansen som Speedtail har.
Futuristisk insida, aerodynamisk utsida
Om Speedtails interiör liknar ett rymdskepps, är exteriören inte långt efter i futurismen. Således designades karossen av kolfiber för att vara så aerodynamisk som möjligt och för det övergav den till och med de traditionella backspeglarna till förmån för två kameror.
Men det brittiska varumärket stannade inte där. För att hjälpa Speedtail att "klippa" luften bättre skapade McLaren Velocity-läge, där kamerorna "gömmer sig" i dörrarna och bilen sänker 35 mm. Allt detta för att hjälpa till att minska det aerodynamiska motståndet och låta Speedtail nå en maxhastighet på 403 km/h.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Fortfarande i det aerodynamiska kapitlet bestämde sig McLaren för att utrusta Speedtail med ett par infällbara skevroder som både hjälper den att nå maximal hastighet och hjälper den vid inbromsning. Det mest intressanta med dessa hydrauliskt manövrerade skevroder är det faktum att de är en del av den bakre panelen, tack vare användningen av flexibel kolfiber.
Vilken motor använder du? Det är en hemlighet…
Att kunna nå 403 km/h och gå från 0 till 300 km/h på bara 12,8 s räcker inte, så McLaren använder en hybridlösning för att liva upp sin nya "Hyper-GT". Sammantaget ger kombinationen mellan förbränningsmotorn och hybridsystemet 1050 hk, men märket avslöjar inte vilken motor som sitter under Speedtails motorhuv.Så det bästa vi kan göra är att spekulera, men vi lutar mot att Speedtails motor är en biffig version av 4.0l och runt 800 hk dubbelturbo V8 vi hittade på McLaren Senna tillsammans med ett begagnat hybridsystem. på P1 , men detta är, som vi sa, bara vår gissning.
Utgått ur produktion
Trots det oöverkomliga priset för vanliga dödliga (och till och med för några mindre vanliga...) ägs de 16 McLaren Speedtails redan alla, och de lyckliga som kunde förvärva detta landmärke inom bilindustrin borde börja ta emot dem i början 2020.
