Sedan uppkomsten av Euro 6d-TEMP-standarden har Diesel-serien erbjudits Megane det kokar ner till en motor: 1,5 Blue dCi i varianterna 95 hk och 115 hk. Detta på grund av den "påtvingade" reform som den gamla 1,6 dCi utsattes för och tog med sig 130hk 165hk dieselvarianterna.
Det verkar dock som att bristen på en kraftfullare Dieselversion kan vara på väg att ta slut. Än så länge finns den bara i Frankrike, men sanningen är att Renault Mégane återigen har ytterligare en dieselmotor i sitt sortiment förutom den "eviga" 1,5 Blue dCi.
Vi pratar förstås om nya 1,7 dCi 150, som nu finns under huven på Kadjar, Scénic och Talisman. Förknippad med denna nya motor är EDC dubbelkopplingsautomatlådan, Mégane utrustad med denna motor kan inte ha en manuell växellåda.
Siffrorna på 1,7 Blue dCi 150
Som du kanske redan har märkt, hänvisar "150" som finns i beteckningen för denna 1.7 Blue dCi till kraft. Följaktligen, 1,7-litersmotorn ger 150 hk och 340 Nm i vridmoment, värden som, trots att de ligger under de som erbjuds av den mer kraftfulla versionen av den gamla 1,6 dCi (de var alltid 165 hk och 380 Nm), alltid är bättre än de som erbjuds av 1,5 Blue dCi.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Slutligen meddelar Renault att Mégane, när den är utrustad med 1,7 Blue dCi 150, förbrukar 4,7 l/100 km, släpper ut 124 g/km CO2. Nu tillgänglig för beställning i Frankrike (och även med specialserien) är det ännu inte känt om denna motor kommer att nå vår marknad eller hur mycket den skulle kosta om detta skulle hända.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.