Det har gått nästan ett år sedan Honda Civic Type R förlorade titeln som den snabbaste framhjulsdrivna modellen på Nürburgring. Den skyldige? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Efter att den tyska modellen två gånger slagit rekordet i det mytomspunna "Green Inferno", andra gången i december, fick Hondas ingenjörer arbeta för att försöka skapa en ännu kraftfullare och mer dynamisk modell än den tidigare, en skräddarsydd sportbil för bantider – det var ingen tillfällighet att en del av utvecklingen av nya Honda Civic Type R ägde rum just på Nürburgring.
I nya Civic Type R hittar vi återigen 2.0 Turbo VTEC-motorn (kopplad till en sexväxlad manuell låda), nu med 320 hästkrafter , 10 hk mer än föregående generation.
Efter löftena som gavs på bilsalongen i Genève, vid tiden för den officiella presentationen av bilen, bestämde sig Honda för att gå från ord till handling. Och om det fanns några tvivel om att nya Honda Civic Type R är snabbare på banan än den tidigare, så slogs de bort den 3 april förra året på Nürburgring.
Varvtiden var 7:47,19, tagen av Golf GTI Clubsport S, tre sekunder från föregående generation Honda Civic Type R. Den nya modellen stannade klockan på 7:43,8, ett nytt rekord för framhjulsdrivna produktionsmodeller på Nürburgring.
SE ÄVEN: Nya Honda Civic. Detta är priserna för Portugal
Enligt det japanska märket är den enda skillnaden mellan produktionsversionen och modellen som används på den tyska banan (förutom de specifika däcken för banan) rullburen, av säkerhetsskäl, men "tillför ingen ytterligare styvhet" till bilens struktur. bil". För att kompensera för denna extra vikt togs baksätena och infotainmentsystemet bort.
Utan vidare, stanna kvar vid videon:
Hondas hot-hatch anländer i sommar på produktionslinjer till märkets fabrik i Swindon, Wiltshire, och bör anlända till Portugal i år. När det gäller 400 hk Honda Civic Type REV-hybriden, kommer vår lilla start 1 april så snart inte ha grönt ljus för att gå in i produktion...
