Utöver Limousine, Cabriolet, Coupé och Station, har Mercedes-Benz E-Class (W213) serien även All-Terrain-versionen, som konkurrerar med Audi (A6 Allroad) och Volvo (V90 Cross Country) förslagen i segmentet.
Även om det är den mest äventyrliga och mångsidiga av alla, är det inte riktigt en terrängversion. Med tanke på Mercedes-Benz historiska koppling till terrängfordon – se bara på G-klassen – ställde ingenjören Jürgen Eberle, involverad i utvecklingen av den nya generationen av E-klassen, en utmaning: att försöka skapa en mer modern version E-Klass All-Terrain hardcore. Och är det inte det du fick?
På bara ett halvår, på sin fritid, lyckades Jürgen Eberle förvandla en E-Klass All-Terrain till ett terrängfordon. Jämfört med standardmodellen har markfrigången mer än fördubblats (från 160 till 420 mm), hjulhusen har förstorats och breddats och anfalls- och avgångsvinklarna har förbättrats. Fler plastskydd runt karossen och 20-tumshjul med däck för utmaningen (285/50 R20) tillkom också.
Trots höjden till marken förblir upphängningarnas rörelse begränsad.
I det mekaniska kapitlet ville Jürgen Eberle lägga till mer kraft till All-Terrain E-klassen. Lösningen blev att välja bensinblocket 3,0 V6 med 333 hk och 480 Nm som utrustar E400-versionerna, men som inte finns i serien All-Terrain.
Nu uppstår frågan: kommer Jürgen Eberle att lyckas övertyga Mercedes-Benz tjänstemän att gå mot produktionen av denna terrängbil? Enligt AutoExpress, som redan hade möjlighet att testa E-Class All-Terrain 4×4², kommer den ansvarige för märket att ha blivit positivt överraskad, till den grad att man överväger produktionen av ett litet antal enheter. Ja för helvete!
