Scuderia Cameron Glickenhaus, en amerikansk tillverkare, har presenterat den nya SCG 004S. Mer prisvärd än SCG 003S, det är en ny superbil med en mittmotor bak, bakhjulsdrift och en kraftfull dubbelturbo V8. Men höjdpunkten är definitivt de tre passagerarplatserna, med förarsätet i mitten, precis som McLaren F1.
Det kommer inte att kosta miljoner
Den stora skillnaden för SCG 003S, dess första modell, är priset — kom ihåg att SCG 003S är över två miljoner euro. SCG 004S kommer att vara mycket billigare, med baspris för att stanna på mer "blygsamma" 340 tusen euro och lite förändring (400 tusen dollar). Det är fortfarande mycket, det är sant, men mycket närmare maskiner som McLaren 720S eller Ford GT.
Det sistnämnda verkar ha tjänat som inspiration för designen av SCG 004S, eftersom den använder en liknande lösning i hur de främre och bakre volymerna korsar varandra. Och de där bakljusen? De ser ut att vara modellerade efter Maserati 3200 GT. Trots allt har den fortfarande en stark identitet.
Separerade vid födseln?
Mycket kol, en V8 och... en manuell växellåda
Liksom SCG 003S har SCG 004S också en monocoque av kolfiber, chassi och kaross, som annonserar en vikt på bara 1180 kg – tiotals kilo lägre än en Renault Clio RS. Ett imponerande värde med tanke på hjärtat av denna maskin, placerad bakom de åkande.
Motorn är en V8 med 5,0 liters kapacitet och två turbo. Resultat: 659 hk och 720 Nm! Tyvärr kom inte Scuderia Cameron Glickenhaus med prestationssiffror, men så många hästar och newtonmeter, och så lite massa att flytta, borde garantera respektabla siffror.
SCG 004S utmärker sig också för att koppla den kraftfulla V8:an till en sexväxlad manuell växellåda . Det finns redan två USP (Unique Selling Points eller unika produktegenskaper) för supersportbilen. Den centrala körställningen och en manuell växellåda förknippad med denna prestandanivå är egenskaper omöjliga att hitta hos konkurrenter. Men för kretsfläktar som vill spara var tionde sekund finns det möjlighet till en växellåda.
Första enheterna på 18 månader
Enligt Scuderia Cameron Glickenhaus kommer de första enheterna att levereras inom 18 månader. Dessa kommer att kallas "The Founder's Edition" och kommer att vara begränsade till 25 enheter. Men planerna är mer ambitiösa, då målet, efter dessa 25 enheter, är att producera runt 250 bilar per år , ett antal vida överlägset de få tiotals SCG 003.
Vi kommer också att se SCG 004S köra på Nürburgring 24 timmar (kanske 2019?), och tävlingsversioner planeras för GT3 och GTE/GTLM-kategorierna. För alla intresserade har vi redan meddelat en grundpris på 340 tusen euro , men det innebär en insättning på 34 tusen euro (40 tusen dollar).
