Det japanska märket är fullt av stolthet när man talar om transmissionssystemet i nya Honda NSX. En förbränningsmotor, tre elmotorer och en 9-växlad växellåda som arbetar unisont. Det är jobb…
Som den ursprungliga modellen, som lanserades för mer än 25 år sedan, siktar den nya generationen Honda NSX på att utmana sina konkurrenters konventionella genom att tillföra en "ny sportupplevelse" till segmentet, genom att kombinera ett komplext transmissionssystem som klarar av "matchning" tekniska lösningar som är svåra att förena: fyrhjulsdrift, elmotorer, en förbränningsmotor, en ansvarsfull 9-växlad växellåda och en elektronisk superhjärna som ansvarar för att synkronisera alla dessa kraftkällor.nästan svart magiI hjärtat av nya Honda NSX finns ett längsgående monterat, bi-turbo V6-block med 3,5 liters kapacitet, kopplat till en 9-växlad dubbelkopplingsväxellåda. Förbränningsmotorn (bensin) arbetar tillsammans med tre elmotorer, två i fram och en i bakaxeln som är direkt kopplad till vevaxeln. Den senare är ansvarig för att ge ett omedelbart vridmoment till bakhjulen, vilket eliminerar turbofördröjningseffekten när föraren begär mer kraft. Totalt finns det 573 hk effekt.
INTE MISSA: Honda N600 som svalde en motorcykel... och överlevde
Hanteringen av vektorfördelningen av vridmoment överlämnas till en elektronisk hjärna som Honda kallar Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, vilket förbättrar effektiviteten för acceleration och in- och urstigning i kurvor. Oöverträffad teknik inom branschen garanterar varumärket.
Kom ihåg att de två frontmonterade elmotorerna inte har någon fysisk koppling till bakaxeln, så denna elektroniska hjärna är ansvarig för att få de två axlarna att leverera den exakta erforderliga och erforderliga kraften, genom gaspedalens läge, förhållandet mellan box och vridvinkel.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Den japanska sportbilen, byggd exklusivt vid Performance Manufacturing Center (PMC) i Ohio, USA, drar också nytta av 4 körlägen – Tyst, Sport, Sport+ och Spår – som garanterar en dynamisk och personlig respons i varje situation.
"Våra ingenjörer utforskade ny teknik för att skapa en bil som omdefinierar superbilens prestanda, som levererar en intensiv och intuitiv upplevelse, fokuserad på föraren. Som sådan symboliserar nya Honda NSX en ny sportupplevelse, som erbjuder segmentsledande prestanda tack vare omedelbar acceleration och kördynamik. inspirerande pålitlig.”
Ted Klaus, chefsingenjör ansvarig för utvecklingen av Honda NSX
Leveransen av den första Honda NSX i Europa är planerad till hösten 2016. Presentationen för europeisk press pågår just nu i Portugal.
