Långt innan världen kände till Volvo V70 XC och Audi A6 Allroad, lade det lilla amerikanska märket AMC grunden till segmentet "upprullade byxor" med AMC Eagle att vi pratade med dig idag.
AMC Eagle, som lanserades 1980, var varumärkets försök – vilket gav oss modeller som den udda Pacer och Gremlin – att utnyttja kunskapen från det mest framgångsrika varumärket i sin portfölj, Jeep (det ägdes vid den tiden). ), tillämpa den på modeller med vilka den skulle kunna möta "de tre stora i Detroit" (General Motors, Ford och Chrysler).
Resultatet blev AMC Eagle, en skåpbil med vida överlägsen markfrigång, alltid med fyrhjulsdrift som kunde aktiveras med en enkel knapp på mittkonsolen, och ett äventyrligt utseende som förmodligen skulle vara dagens nöjen på marknaden.
exemplaret till salu
Tja, om du var intresserad av denna pionjär inom "upprullade byxbilar" så har vi goda nyheter. Är det att på Bring a Trailers hemsida finns en 1981 AMC Eagle som auktioneras ut, med det högsta budet för tillfället på 4000 dollar (cirka 3500 euro).
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Enligt annonsören har den 4,2 l inline sexcylindriga som animerar denna AMC Eagle byggts om och räknat bara 33 800 km. Utöver detta fick den nordamerikanska skåpbilen även nya stötdämpare, ett nytt batteri och målades för cirka tio år sedan.
Även om de inte är immaculate - är hjulhusblossarna inte fabrikstillverkade; däcken ser större ut än originalen, och inom dess 40 år märks i viss detalj — sanningen är att denna AMC Eagle fortfarande verkade stå emot tidens tand väl.
Mer än en modell
Tvärtemot vad man kan tro var Eagle inte bara en AMC-modell, utan en hel serie. Förutom skåpbilen hade AMC en sedan med "hoprullade byxor" och fyrhjulsdrift, en kammback (två volymer och tre dörrar) och två (!) coupéer, AMC Eagle Sport (amerikanerna definierade den som en tvådörrars sedan) och AMC Eagle SX/4, en slags far till den moderna "SUV-Coupé".
AMC Eagle SX/4, föregångaren till "SUV-Coupé".
Tyvärr verkar alla dessa modeller ha startat ett decennium för tidigt - de hade viss framgång under de första 2-3 åren av marknadsföring, särskilt skåpbilen, men försäljningen skulle så småningom minska snabbt under decenniet.
Och 1987 skulle själva AMC-märket försvinna (som till och med hade ett samarbete med Renault), efter köpet av Chrysler.