Nya Lexus IS 300h har precis kommit till Portugal med förbättringar i design och kördynamik. Vi gick för att känna till argumenten för den nya japanska hybriden.
Sedan lanseringen av den första generationen av Lexus IS, 1999, har det japanska märket sålt runt 1 miljon exemplar världen över, en framgång som särskilt avspeglades i Portugal, där Lexus IS är märkets mest sålda modell. Därför var det med extra ansvar som Lexus presenterade den förnyade Lexus IS 300h i Portugal, vid en tidpunkt då de första exemplaren börjar anlända till nationella återförsäljare. Vi gick för att känna till argumenten för den nya japanska hybriden.Ännu mer slående design och raffinerad interiör
På utsidan är innovationerna begränsade till nya ljusgrupper med LED-teknik, större luftintag och evolutionen i designen av frontgrillen, som är mer uttalad och förankrad på en högre punkt. Liksom på utsidan är förändringarna på insidan subtila men betydande: nya laseretsade träinsatser, ett infotainmentsystem med en 10,3-tumsskärm, nya analoga urtavlor och ett 15-högtalare Mark Levinson ljudsystem (tillval som tillval) i F Sport-versionen).
Som du kan förvänta dig – det här är en premiummodell – har Lexus inte försummat kvaliteten på material eller montering, utan återigen tillgripit Takumis hantverkstekniker.
Dynamik och hybridmotorisering designad för den europeiska marknaden
Med tanke på de estetiska förändringarna var det dags att hoppa på ratten – först i Executive-versionen och sedan i F Sport-versionen. Den förnyade Lexus IS 300h ger tillbaka hybridmotorn som vi redan kände från den tidigare modellen, som består av en 2,5 liters bensinmotor med elenhet, för en sammanlagd effekt på 223 hk.
Vid en blick genom det tekniska databladet är prestandorna inte ögonöppnande – 8,4 sekunder från 0 till 100 km/h och 200 km/h toppfart – men Lexus IS 300h svarar på ett exemplariskt sätt på kraven. Om elmotorn å ena sidan tillåter en avslappnad och tyst körning i städer, görs stegvis inträdet i förbränningsmotorns scen i snabbare takt.
När det kommer till bränsleförbrukning – enligt märket, ett av argumenten för nya Lexus IS 300h – annonserar märket en sammanlagd förbrukning på 4,3 l/100 km, men räknas med värden närmare 6 l/100 km vid måttlig körning . Speciellt när du reser, det är där Lexus IS 300h bäst uttrycker fördelarna med sitt hybridsystem.
Om Lexus konstruktionsmässigt inte har gett upp japanska hantverkstekniker (och har gjort det mycket bra), när det kommer till dynamik och vägbeteende, så var Lexus IS 300h speciellt designad för den europeiska marknaden. Enligt Lexus har den nya stabilisatorstången och lättmetallmaterialen ökat fjädringens styvhet utan att dra på sig någon viktökning, samtidigt som styrkorrigeringar bidrar till bättre kontroll över bilen.
En mycket viktig poäng, inte minst för att européer (till skillnad från japanerna) sätter ett högt värde på dynamisk kompetens.
Oavsett om det var i huvudstadens trafik, eller i kurvorna och motkurvorna på Serra de Sintra, kunde vi se förbättringarna i beteendet hos Lexus IS 300h. Förutom den tightare fjädringen och en exakt och direkt styrning ger e-CVT-lådan en mjuk och flytande körning, som man vill i en hybridmodell. Vi kämpar också tillsammans med dem som inte älskar CVT-lådor, men i det här fallet måste vi ta av oss hatten för Lexus. Det fungerar!
Skillnaderna mellan F Sport- och Executive-versionerna – förutom de estetiska detaljerna – märks i fjädringen och i den specialtrimmade styrningen, även om det styrmässigt inte gick att upptäcka några större skillnader (golvförhållandena gjorde det inte möjliggör stora äventyr ...).
Slutliga överväganden
I denna renovering av Lexus IS 300h åtog sig det japanska varumärket att kombinera bästa möjliga dynamiska prestanda (utan att försumma effektiviteten) med den typiska kvaliteten hos en premiummodell (utan att försumma komforten). I denna första kontakt förefaller det oss att resultatet var väl uppnått, och med tanke på priserna i linje med segmentet förväntas det att nya IS 300h kan bidra ännu mer till framgången för Lexus i Portugal.
Vi är snart tillbaka bakom ratten i Lexus IS 300h för djupare kontakt.
Priser
Nya Lexus IS 300h finns tillgänglig i Portugal med fem utrustningsnivåer, mellan 43 700 € och 56 700 €. Kolla prislistan:Business – 43 700 €
Executive - 46 600 €
Executive+ – 49 800 €
F Sport – 50 500 €
F Sport+ – 56 700 €