En lyxbil som en gång var synonymt med hög förbrukning och som nu ser "grönare" ut än någonsin. Möt den nya Mercedes Class S500 Plug-In Hybrid.
Sparordern nådde överklassen, en idé modellerades och ett nytt koncept för "låg juice" skapades: den nya Mercedes Classe S500 Plug-In Hybrid. Med bara 69 g CO2 per km och ett snitt på bara 3 liter/100 km sätter S-klassen ett nytt riktmärke på marknaden för lyxbilar. Utrustad med den nya 3,0-liters V6-turbomotorn med hjälp av en elektrisk enhet på 107 hk, där det uppladdningsbara batteriet tillåter utsläppsfri körning i cirka 30 km. Mercedes-Benz förutspår lansering på marknaden i år.
Efter S400 Hybrid, S300 BlueTEC Hybrid är detta den tredje versionen av S-klassen som har en mer miljövänlig version. Men medan batterierna i S400 Hybrid och S300 BlueTEC Hybrid var beroende av energiåtervinning genom bromsning, har detta nya högspänningslitiumjonbatteri i den nya S500 Plug-In Hybrid tio gånger så stor kapacitet och har möjlighet att laddas från alla uttag placerat på höger sida av den bakre stötfångaren. Denna lilla elmotor på 107 hk kan generera 340 Nm vridmoment.
Fyra körlägen är tillgängliga med en knapptryckning, de är HYBRID-läget, det exklusivt elektriska E-MODE-läget, E-SAVE-läget som använder förbränningsmotorn uteslutande och lämnar det laddade batteriet orörligt och CHARGE-läget som tillåter laddning av batteri under körning.
Den nya S-klassen är den första som använder andra generationens bromssystem (RBS). Vid nedtryckning av bromsen utförs inbromsningen initialt uteslutande av elmotorn och inte av bromsarna som genererar energi. Detta säkerställer en omärklig överlappning av konventionella mekaniska bromsar och den elektriska bromsprestandan hos den elektriska motorn som fungerar som en generator.
Den bromskraft som föraren önskar registreras av en sensor på pedalen och beroende på valt körläge hanterar systemet bromskraften. Dessutom stängs förbränningsmotorn av när fordonet är under tröghet, med hjälp av elmotorn för att övervinna rullmotståndet när det behövs. Men till skillnad från helt eldrivna fordon, om du lyfter foten från gaspedalen och låter bilen rulla, kommer fordonet inte att sakta ner.
S500 Plug-In Hybrid får sällskap av ytterligare två hybridförslag: S400 Hybrid och S300 BlueTec Hybrid. Den första använder en bensinmotor med 306 hk, medan dess elmotor ger ytterligare 27 hk.
I basen av sortimentet finns S300 BlueTEC Hybrid. Mercedes-Benz kombinerade den 204 hk 2,2-liters fyrcylindriga dieselmotorn med samma 27 hk hybridmodul som S400 Hybrid. S300 BlueTEC Hybrid förbrukar bara 4,4 liter per 100 km i kombinerad cykel och släpper ut 115 g/km.
Hybriderbjudanden som du kan se saknas inte, nu återstår det att se vilken modell som vinner ditt öga mest. Vem sa att för att rädda var man tvungen att ge upp lyx?
Galleri:
