Opel går igenom en djupgående omstrukturering och står inför svåra tider. Åtminstone är det vad som antyder de senaste nyheterna från den tyska tidningen Frankfurter Allgemeine Zeitung, enligt vilka lightning-varumärket kommer att behöva minska antalet modeller som det producerar, för att enbart ägna sig åt de segment där det tjänar mer pengar .
Med den resulterande finansieringen är avsikten hos den nya ägaren, franska PSA, att Opel ska använda en del av dessa pengar för att förstärka den kompetens man redan har, nämligen inom området elektrisk mobilitet. Som sedan kommer att användas till förmån för alla PSA Groups varumärken.
Rüsselsheim ägnar sig åt elektrifiering
Enligt samma publikation kommer Opels nuvarande tekniska center i Rüsselsheim att bli ett avancerat nav för ingenjörskunskaper. Fokus kommer att ligga på att elektrifiera inte bara framtida Opels, utan alla fordon från den franska bilkoncernens märken.När det gäller frågan om plattformar bekräftar de nu släppta nyheterna att alla framtida Opel-förslag kommer att använda PSA-lösningar, såväl som motorer och transmissioner. Detta alternativ förklaras av de nya ägarna som ett sätt för Opel att uppnå de nivåer av effektivitet och CO2-utsläpp, som den med nuvarande motorer knappast skulle nå.
Omstrukturering går också genom nya marknader
Samtidigt vill PSA också att Opel sänker produktionskostnaderna, sänker rabatter och minskar registreringar till egen fördel, förutom att de gör sina inköp genom koncernen. Avsikten är att blixtmärket även ska verka på marknader som fram till nu och eftersom det tillhörde General Motors var stängda för det.
Med denna omstruktureringsplan, som formellt och fullständigt bör offentliggöras nästa torsdag, genom den nye vd:n Michael Lohscheller, men också med närvaron av hans motsvarighet (och chef) för PSA, Carlos Tavares, hoppas den franska bilkoncernen att Opel lyckas nå breakeven redan 2019, för att uppnå vinstmarginaler på 2 % 2020.