W16-motorn introducerades första gången 2005, när Bugatti lanserade Veyron. Den producerade över 1000 hästkrafter och gjorde det möjligt att skapa en bil som kunde slå alla rekord.
Detta följdes av Bugatti Chiron, som presenterades för första gången på bilsalongen i Genève 2016. Med 1500 hk klarar den att klara sprinten från 0-100 km/h på 2,5 sekunder och nå en topphastighet på 420 km/h. h elektroniskt begränsad.
I år installerades W16-motorn i den mest radikala Bugatti någonsin, Divo. Begränsad till 40 enheter, alla sålda, den behåller Bugatti Chirons 1500 hk och har ett pris på cirka 5 miljoner euro.
Visste du att?
Bugatti Chiron, utrustad med en W16-motor med 1500 hk, har en hastighetsmätare som visar 500 km/h i maxhastighet.
Denna motor går till historien som ett exempel på att övervinna svårigheter, en strålande förbränningsmotor, som fortfarande överlever även i en tid då neddragningar och elmotorer invaderade produktionslinjer.
I ett tal till den australiensiska webbplatsen CarAdvice bekräftade Winkelmann att en ny W16-motor inte kommer att utvecklas.
Stephan Winkelmann, VD för BugattiDet blir ingen ny 16-cylindrig motor, det här blir den sista i sitt slag. Det är en otrolig motor och vi vet att det finns mycket spänning runt den, vi skulle alla vilja ha den för alltid, att fortsätta utveckla den. Men om vi vill ligga i teknikens framkant är det viktigt att välja rätt tidpunkt för förändring.
Hybrid bugatti på väg?
För Bugatti är det viktigaste att inte frustrera förväntningarna hos kunden, som letar efter en mycket hög prestandastandard. Med batteriteknik som utvecklas mycket snabbt, verkar det som nästa steg att sätta ett batteripaket i en Bugatti.Winkelmann tvivlar inte: "Om batterivikten sjunker dramatiskt och vi kan minska utsläppen till en acceptabel nivå, då är ett hybridförslag en bra sak. Men det måste vara en trovärdig lösning för någon som för närvarande köper Bugattis.”
Ägaren till en Bugatti
2014 avslöjade det franska märket att ägaren till en Bugatti i genomsnitt har en samling på 84 bilar, tre plan och minst en båt. Som jämförelse kan nämnas att Bentley, trots exklusiviteten i sitt modellutbud, har en kund som äger två bilar i genomsnitt.
hästkrig
En av huvudorsakerna till denna hybridförändring är relaterad till behovet av att erbjuda en ständigt ökande effekt, inte bara vad gäller hästkrafter utan i övergripande prestanda.
I den här intervjun påminde Bugattis VD om tiden han var före Lamborghini, där han alltid försvarade att nyckeln till framgång var kraft-viktförhållandet: "Jag har alltid trott att ett kilo mindre var viktigare än en extra häst" .
Enligt Winkelmann innebär jakten på mer kraft att hitta andra sätt att öka prestandan. "Tyvärr tror jag att kapplöpningen om mer makt inte är över än, men enligt min mening kan vi satsa på olika saker..."
Det franska varumärket från Molsheim grundades 1909 av Ettore Bugatti och förbereder sig för att fira 110 år av existens. Dess framtid lovar att bli elektrifierad, när den ännu inte är känd.