Sedan mitten av förra seklet har Porsche varit en konstant närvaro i de viktigaste uthållighetsloppen runt om i världen. Och att prata om Le Mans är att prata om Porsche. Det är helt enkelt märket med flest segrar i detta mytomspunna uthållighetslopp.
Genom att dra nytta av de nya reglerna utvecklade det tyska märket i slutet av 1960-talet en av de mest kända och eftertraktade prototyperna någonsin, Porsche 917. Men Porsches ingenjörer stannade inte där: utvecklingen av sportbilen kulminerade i en ännu mer modell. avancerade och framför allt mer aerodynamiska, 1970, den Porsche 917K (Kurzcheck). Från det begränsade utbudet av exemplar som kom för att se dagens ljus, har ett av dem en framgångssaga, inte bara på banorna utan också på den stora skärmen.
Modellen i fråga, med chassi 917-024, användes i ett testpass på Le Mans samma år, av ryttarna Brian Redman och Mike Hailwood. Senare såldes Porsche 917K till Jo Siffert, en Porsches testförare, som överlämnade den till Solar Productions. ska användas i filmen Le Mans från 1971, med Steve McQueen i huvudrollen . Förutom att vara en av huvudfigurerna i filmen användes bilen som ett kamerafordon – det var den enda bilen som kunde hålla jämna steg med de andra prototyperna i sekvenserna som filmades på kretslopp.
Jo Siffert behöll sportbilen i sin privata samling fram till sin död – Porsche 917K ledde till och med begravningsmarschen vid hans begravning. Bilen såldes sedan till en fransk samlare, som lämnade den övergiven till 2001, året då sportbilen hittades i ett lager.
Porsche 917K har nu genomgått ett intensivt restaureringsarbete i Schweiz och kommer att finnas tillgänglig för auktion, med datum och plats som ännu inte bekräftas. Gooding & Company uppskattar att priset kan nå 16 miljoner dollar, cirka 14 miljoner euro.