1955 anlände en ung argentinare, Alejandro de Tomaso, till Italien med drömmen om att utveckla tävlingsbilar. De Tomaso deltog till och med i Formel 1-världsmästerskapet, först i en Ferrari 500 och senare bakom ratten i en Cooper T43, men fokus gick snabbt enbart och uteslutande mot racerbilsproduktion.
Som sådan övergav Alejandro de Tomaso sin bilracingkarriär och grundade 1959 De Tomaso i staden Modena. Med utgångspunkt i racingprototyper utvecklade varumärket den första Formel 1-bilen i början av 1960-talet, innan den också lanserade den första produktionsmodellen, De Tomaso Vallelunga 1963, med en 104 hk Ford-motor och bara 726 kg tack vare en kaross i glasfiber.
Sedan följde De Tomaso Mangusta, en supersportbil med V8-motor som öppnade dörrar för vad som kanske är den viktigaste modellen av märket, av Tomaso Panther . Sportbilen, som lanserades 1971, kombinerade den eleganta italienska designen med kraften hos Made in USA-motorer, i det här fallet Ford V8-enheter. Resultatet? 6128 tillverkad på bara två år.
Mellan 1976 och 1993 var Alejandro de Tomaso också ägare till Maserati , efter att ha ansvarat bland annat för Maserati Biturbo och även tredje generationen av Quattroporte. Redan på 2000-talet vände De Tomaso sig till terrängfordon, men utan framgång.
Med sin grundares död 2003, och även på grund av ekonomiska problem, gick det italienska varumärket i likvidation året därpå. Sedan dess, bland flera juridiska processer, har De Tomaso gått från hand till hand, men ändå återfått det rykte som den en gång hade.
Som du kan se på bilderna bevaras inte arvet efter det historiska italienska varumärket som det förtjänade. Dokument, kroppsformar och andra komponenter kan hittas på Modena-fabriken under alla möjliga villkor.
