I ett land där importen är värd nästan en fjärdedel av personbilsmarknaden, beslutade en grupp medborgare att gå vidare med en offentlig framställning online, kräver ett slut på fordonsskatten (ISV) , baserat på europeisk lagstiftning. Detta, samtidigt som det försvarar, eftersom det är "rättvisare" och "effektivare", förekomsten av beskattning av bilen, endast och endast genom Single Tax on Circulation (IUC).
För närvarande, med mer än 3 300 underskrifter - man bör komma ihåg att 4 000 räcker för att frågan ska diskuteras i plenum för republikens församling - fördömer petitionen "ändringen av fordonsskattelagen (ISV) som infördes med den Statens budget för 2017 och som kommer att fortsätta för 2018", eftersom det till exempel kom att "belasta importerade begagnade fordon med en högre skatt än den som tillämpas på fordon tillgängliga på den inhemska marknaden".
Portugal beräknar ISV för importerade begagnade "som om de vore nya"
Enligt förespråkarna bryter Portugal redan från början mot europeisk lag "som förbjuder länder att ålägga importerade varor större bördor än de de tillämpar på liknande nationella produkter". I det här fallet, när man för beräkningen av ISV, baserat på cylindervolymen och CO2-utsläppen, överväger de importerade begagnade fordonen "som om de vore nya".
"Vilket är helt olagligt, eftersom det inte tar hänsyn till den europeiska lagstiftningen, som Portugal fördömdes med för drygt ett år sedan", står att läsa i framställningen.
Följaktligen och som en lösning föreslår motionärerna " ändringen av den nuvarande lagstiftningen, helt avskaffande av fordonsskatten (ISV), och gör beskattningen av bilen endast och endast genom Single Vehicle Tax (IUC)” . Även för att, minns de, "det är bara med cirkulationen som fordonet producerar CO2 och förorenar miljön".
Samtidigt kan denna förändring, menar de, leda till att "medelåldern för den nationella bilparken sjunker och därmed blir yngre och mindre förorenande", upphör att vara "en av de äldsta i Europa".
För slutet av ISV i importerade fordon, men även nya
I exklusiva uttalanden till Bilreskontra Marco Silva, den första förespråkaren av framställningen, förklarar att initiativet syftar till att försvara intressena för "alla portugiser som avser att skaffa ett fordon, vare sig det är nytt eller begagnat", men också att få parlamentet att "sätta stopp för detta en orättvis lagstiftning och som har bekräftat Europadomstolens fällande dom”.
"Vi vill att våra ställföreträdare ska förstå att det inte är överdriven beskattning, att de främjar säkerheten på vägarna och bidrar till att minska förorenande gaser i fordon", tillägger samma samtalspartner. Det är så han försvarar slutet på ISV, som "bara skadar Portugal och dess medborgare", samtidigt som han föreslår att "värdet av köpet av ett fordon, endast värdet av momsen ska gälla".
Och du, vad tycker du? Om du samtycker kan du skriva under uppropet här.