Nuförtiden är nyheterna om skattehöjningar tyvärr frekventa. För nästa år, även om dokumentet ännu inte är definitivt, kan vi räkna med avsikten att höja den gemensamma skatten på fordon (IUC) och införa ändringar i reglerna om fordonsskatt (ISV).
Den aviserade uppgången handlar främst om bilar med större slagvolym och/eller som släpper ut mer CO2, med andra ord kommer praktiskt taget alla bilar som vi gärna ser bränna däck att drabbas av denna ökning. Ett faktum som säkerligen inte kommer att störa ägarna av stora sportbilar.
I IUC-tabellen (gäller fordon registrerade efter 2007) ökar värdena 1,3 % för cylindervolym upp till 2500cm3 och 1,3 % i miljöskatten, värden som uppdateras enligt förväntad inflation för nästa år - han säger OE-förslaget som levererats till parlamentet. Den verkliga ökningen kommer i fordon med en cylindervolym större än 2500cm3 och som släpper ut mer än 180g/km CO2, i dessa fall är den föreslagna ökningen 10%.
Trots den 10-procentiga höjningen av skatten på fordon med hög kapacitet och mer förorenande, förväntas regeringen under 2013 samla in samma intäktsprognos för i år under IUC – 198,6 miljoner euro. Den aviserade höjningen syftar till att minska den påverkan som orsakas av enorm nedgång i bilförsäljningen – 39,7 % från januari till september , enligt uppgifter från Automobile Association of Portugal (ACAP) och den därav följande minskningen av skatteintäkterna i sektorn.
Ändringar av ISV framgår av dess regler och inte i skattebeloppen. De nya reglerna som gäller för ISV kommer, när de träder i kraft, att införa mer strikthet på marknaden, för eliminera situationer som har verifierats för att förfalska antalet försäljningar. Tycka om?
Klagomålet gjordes i år, då det verifierades att trots att den ekonomiska situationen var ganska negativ, lyckades vissa varumärken överträffa antalet försäljningar från tidigare år. "Konstgjord" försäljning sker genom att importera fordon till Portugal och automatiskt, efter att ha registrerats, exportera dem till andra länder med noll kilometer, vilket räknas som försäljning i Portugal. Denna "färdighet" gjorde det möjligt att öka antalet fordonsförsäljningar i Portugal och att presentera data som inte stämmer överens med verkligheten.
Förslaget avser att från och med 2013 ska alla som vill exportera fordon för tullen uppvisa ett bevis på annullering av den nationella registreringen, en faktura för förvärvet av fordonet på nationellt territorium och, när det gäller kommersiella ändamål, respektive försäljning. faktura. Och de slutar inte där - exportören måste också styrka "avsändningen eller exporten samt en kopia av fordonets avsändningsdeklaration eller, vid export, en kopia av ett enda administrativt dokument med tillstånd att lämna det däri registrerade fordonet », enligt vad som framgår av den av regeringen framlagda handlingen.
Text: Diogo Teixeira