DE Nissan Qashqai du kommer att se två motorer från din katalog försvinna på en gång. 1.2 DIG-T och 1.6 DIG-T bensinmotorerna kommer att ersättas av de nya 1,3 turbo som lovar lägre förbrukning och utsläpp.
Den nya Qashqai 1.3 turbo – utvecklad i samarbete med Renault och Daimler – kommer att finnas tillgänglig med två effektnivåer: 140 hk eller 160 hk . I den mindre kraftfulla versionen erbjuder den nya 1,3 turbo 240 Nm i vridmoment, medan i den kraftigare versionen når vridmomentet 260 Nm eller 270 Nm (beroende på om det är den manuella växellådan respektive versionen med dubbelkoppling).
Efter att ha mottagit denna nya motor delas bensinerbjudandet från Qashqai upp i tre alternativ: i versionen på 140 hk är den nya motorn alltid associerad med den manuella sexväxlade växellådan, i versionen på 160 hk kan den komma med en sexväxlad manuell låda .-hastigheter eller med den sjuväxlade dubbelkopplingslådan är det också en nyhet i märkets utbud. Gemensamt för alla tre är att de endast finns med framhjulsdrift.
Ny motor ger bättre förbrukning och mer kraft
Om den jämförs med 1,6:an som ersätter den nya 1,3 turbon, representerar den till och med en förlust på 3 hk (163 hk av 1,6 mot 160 hk i den kraftfullare versionen av 1,3 turbo men med ökat vridmoment) jämförs det med till den nu ersatta 1.2 som är märker de största skillnaderna. Även i den mindre kraftfulla versionen ökar 1,3:an 25 hk jämfört med den gamla motorn — 140 hk mot 115 hk från 1,2:an — och fortfarande 50 Nm i vridmoment — 240 Nm mot 190 Nm från 1,2:an.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Den nya motorn är också synonymt med förbättringar när det gäller prestanda, där Qashqai ser sin prestanda förbättras, främst när det gäller återhämtningar, med den nya 1,3 turbo i 140 hk versionen som återhämtar sig från 80 km/h till 100 km/h fjärde i bara 4,5 s, medan den nu ersatta 1,2 behövde 5,7 s för att göra samma återhämtning.
På båda effektnivåerna representerar den nya Nissan Qashqai 1,3 turbo vinster i miljö- och ekonomitermer jämfört med motorerna den ersätter, med 140 hk-versionen som släpper ut 121 g/km CO2 (en minskning med 8 g/km jämfört med 1,2) motor) och förbrukar 0,3 l/100 km mindre än den gamla 1,2-motorn, inställd på 5,3 l/100 km.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.
På den högsta effektnivån spenderar Qashqai 5,3 l/100 km, jämfört med de 5,8 l/100 km som 1,6:an förbrukade, och såg CO2-utsläppen minska med 13 g/km och började släppa ut 121 g/km när den var utrustad med den manuella växellådan och 122 g/km med DCT-växellådan. Om du väljer 18″ och 19″ hjul går utsläppen upp till 130 g/km (140 och 160 hk med manuell växellåda) och 131 g/km (160 hk med DCT-låda).
Underhållsintervallen reviderades också i och med den nya motorns ankomst, från de tidigare 20 000 km till 30 000 km.
Trots att den redan har presenterats är lanseringsdatumet för den nya 1,3 l turbo ännu inte förutsett, och inte heller priset för vilket den kommer att finnas tillgänglig.