Det verkar som att fortsättningsmodellerna av 1950-talets Formel 1-bilar är här för att stanna. Efter att Vanwall bestämde sig för att tillverka sex fortsättningsenheter av sin ensitsiga 1958, var det BRMs (British Racing Motors) tur att besluta sig för att återvända för att "återuppväcka" BRM typ 15.
Totalt kommer endast tre modeller av Type 15 att produceras, dessa är resultatet av ett gemensamt arbete med bilrestaureringsföretaget Hall and Hall.
Dessa kopior kommer att produceras enligt de exakta specifikationerna från 1950-talet av förra seklet, vilket innebär att ingenjörer kommer att producera dem "efter instruktioner" från cirka 20 000 originalritningar, inklusive 5 000 diagram och tekniska ritningar.
Exakt av denna anledning, och det faktum att dessa tre fortsättningsenheter kommer att räknas med originalchassinummer som bara inte användes eftersom Formel 1-reglerna under tiden ändrades, bekräftar BRM att dessa "inte kommer att vara en modern tolkning. Det blir precis som tidigare”.
BRM typ 15
Om du inte visste det, på 1950-talet var det vanligt i Formel 1 att se bilar med motorer med många cylindrar, men låg cylindervolym. Det är just så med BRM Type 15. Framför bilen hittar vi en exotisk V16, men denna har bara 1,5 l kapacitet.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Utrustad med en kompressor (en annan mycket populär teknik på den tiden) producerar denna motor 591 hk och kan öka varvtalet upp till 12 000 rpm. Växellådan ansvarar nu för en femväxlad manuell låda som produceras av BRM.
Efter de ursprungliga designerna förväntas Type 15 bara väga 736,6 kg och inte bara använda ett sidobalkschassi med stållådsektioner utan också originalbilarnas fjädringssystem. När det gäller däcken kommer dessa att vara från Dunlop, precis som det som hände på Type 15 som tävlade i Formel 1.
Med ett av exemplaren redan sålt till John Owen, son till Sir Alfred Owen, tidigare chef för BRM-teamet, söker det brittiska företaget nu kunder för de andra två enheterna, allt detta utan att avslöja priset och redan ha infört en regel : bilar måste användas.