Det är omöjligt att inte lägga märke till henne. Framtiden Porsche 911 GT3 RS (992) dyker upp på dessa spionbilder med en gigantisk bakvinge, som om den hade tagits direkt från en racing 911.
Den svanhalsade bakvingen – som vi såg på nya 911 GT3, som presenterades för inte så länge sedan – får dramatiska dimensioner på nya 911 GT3 RS och fokuserar all uppmärksamhet och distraherar oss nästan från resten av aerodynamiska tillbehör.
Precis som med nuvarande 911 GT3 RS är denna omfattande. Framtill kan vi se två lufthål över den främre huven och en främre stötfångare vars utseende är väldigt likt 911 GT3:an. Detta ansluter till en ny framskärm, som är lika dramatisk som den bakre vingen, med flera luftventiler (överst på skärmen och bak).
Även baktill, under den gigantiska vingen, kan vi se en ny bakre stötfångare, som håller avgasutloppen i mitten, precis som på 911 GT3, flankerad av två luftspridare. Sammantaget är den nya 911 GT3 RS nästan garanterad att garantera höga nivåer av downforce (negativt stöd) — det finns Nürburgring-rekord att slå.
Atmosfärisk och inte en elmotor i sikte
Racerbilens utseende av den framtida Porsche 911 GT3 RS (992) kommer att kompletteras, som på nuvarande GT3 RS, av en (fortfarande) atmosfärisk motor och...elektroner? Inte heller se dem. Det är en version av samma 4,0 l boxer sexcylindrig med 510 hk som utrustar nya GT3, men man räknar med att nya 911 GT3 RS kan komma med ytterligare kraft.
Men som alltid har varit fallet är det inte de rena hästkrafterna som gör 911 GT3 RS till ett så förödande vapen på kretsen, utan snarare den övergripande effektiviteten av paketet - från motorn till aerodynamiken till chassit. I namnet på denna effektivitet för att vara snabbare runt kretsen, kommer den enda tillgängliga transmissionen att vara PDK (dubbelkopplingsautomatik) — på 911 GT3 är det möjligt att välja en manuell.
Det återstår att se när vi får se nya Porsche 911 GT3 RS (992). Vi kommer antingen att se den presenteras senare i år eller i början av 2022.
