Bilar är allt mer en förlängning av vårt digitala liv och under eventet Stellantis Software Day exponerade gruppen som består av 14 bilmärken sina planer för utveckling och lönsamhet för mjukvarulösningar.
Målen är ambitiösa. Stellantis räknar med att generera cirka fyra miljarder euro i intäkter till 2026 genom produkter och abonnemang baserade på mjukvarulösningar, som förväntas stiga till 20 miljarder euro år 2030.
För att uppnå detta kommer tre nya tekniska plattformar att skapas (kommer 2024) och partnerskap kommer att undertecknas, åtföljda av en stor ökning av uppkopplade fordon som kommer att möjliggöra upp till 400 miljoner fjärruppdateringar 2030, mot de mer än sex miljoner som genomförts år 2021.
Carlos Tavares, verkställande direktör för Stellantis"Våra elektrifierings- och mjukvarustrategier kommer att påskynda vår omvandling till att bli ett ledande teknikföretag inom hållbar mobilitet, driva affärstillväxt i samband med nya tjänster och over-the-air-teknik och erbjuda den bästa upplevelsen till våra kunder."
"Med de tre nya tekniska plattformarna som drivs av artificiell intelligens, utplacerade på de fyra STLA-fordonsplattformarna, som kommer att anlända 2024, kommer vi att dra fördel av hastigheten och smidigheten som är resultatet av frikopplingen av "hårdvara" och "mjukvara" cyklerna ."
Tre nya teknikplattformar 2024
I basen av denna digitala transformation ligger en ny elektrisk/elektronisk (E/E) arkitektur och mjukvara som kallas SLTA Hjärna (hjärna på engelska), den första av tre nya teknikplattformar. Med möjlighet till fjärruppdateringar (OTA eller over-the-air) lovar den att vara extremt flexibel.
Genom att bryta kopplingen som finns idag mellan hårdvara och mjukvara kommer STLA Brain att möjliggöra ett snabbare skapande eller uppdatering av funktioner och tjänster, utan att behöva vänta på ny utveckling inom hårdvara. Fördelarna kommer att vara många, säger Stellantis: "Dessa OTA-uppgraderingar minskar dramatiskt kostnaderna för både kunder och Stellantis, förenklar underhållet för användaren och upprätthåller fordonets restvärden."
Baserat på STLA Brain kommer den andra tekniska plattformen att utvecklas: arkitekturen STLA SmartCockpit vars mål är att integreras i det digitala livet för fordonets passagerare, digitalt anpassa detta utrymme. Det kommer att erbjuda AI (Artificial Intelligence) baserade applikationer som navigering, röstassistans, e-handel och betaltjänster.
Slutligen, den STLA AutoDrive , som namnet antyder, relaterar till autonom körning. Det är resultatet av ett partnerskap mellan Stellantis och BMW och kommer att möjliggöra utvecklingen av autonoma köregenskaper som täcker nivåerna 2, 2+ och 3, med kontinuerliga utvecklingar garanterade av fjärruppdateringar.
För fordon med en helt autonom körförmåga på minst nivå 4 har Stellantis stärkt banden med Waymo, som redan använder flera Chrysler Pacifica Hybrider utrustade med Waymo Driver-funktionen som ett testfordon för att utveckla all nödvändig teknologi. Lättreklam och lokala leveranstjänster förväntas debutera med dessa teknologier.
Mjukvarubaserad verksamhet
Introduktionen av dessa nya E/E- och mjukvaruarkitekturer kommer att vara en del av de fyra fordonsplattformarna (STLA Small, STLA Medium, STLA Large och STLA Frame) som kommer att tjäna alla framtida modeller av de 14 varumärkena i Stellantis-universumet, vilket ger kunderna möjlighet att bättre anpassa fordonen efter dina behov.
Och det är från denna anpassning som en del av lönsamheten för denna utveckling av mjukvaruplattformar och uppkopplade tjänster kommer att födas, som kommer att baseras på fem pelare:
- Tjänster och prenumerationer
- Utrustning på begäran
- DaaS (Data as Services) och Fleets
- Definition av fordonspriser och andrahandsvärde
- Strategi för erövring, bibehållande av tjänster och korsförsäljning.
En verksamhet som lovar att växa kraftigt med ökningen av uppkopplade och lönsamma fordon (perioden räknas till de första fem åren av fordonets livslängd). Om Stellantis idag redan har 12 miljoner uppkopplade fordon, om fem år, 2026, borde det finnas 26 miljoner fordon, som växer 2030 till 34 miljoner uppkopplade fordon.
Ökningen av uppkopplade fordon kommer att få intäkterna att stiga från cirka fyra miljarder euro 2026 till 20 miljarder euro 2030, enligt prognoser från Stellantis.
Senast 2024, lägg till 4500 mjukvaruingenjörer
Denna digitala transformation som redan äger rum på Stellantis kommer att behöva stödjas av ett mycket större team av mjukvaruingenjörer. Det är därför biljätten kommer att skapa en mjukvaru- och dataakademi, som involverar mer än tusen interna ingenjörer i utvecklingen av denna teknikgemenskap.
Det är också Stellantis mål att anställa mycket fler talanger inom mjukvaruutveckling och artificiell intelligens (AI), i syfte att senast 2024 fånga omkring 4 500 ingenjörer i området och skapa talanghubbar på global nivå.