Historien berättas i ett nötskal: ett av de första höghastighetstågen som byggdes för att trafikera tunneln under Engelska kanalen, nummer 373018, ligger nu övergivet, på en öde linje, utlämnad till vandalism, graffitters och erosion av gånger. Vi frågar: är det möjligt att den inte förtjänade bättre reformer?
Baserat på den berömda TGV, men med ökade brandskyddsåtgärder, även om något går fel under resan i Eurotunneln, lyckades denna komposition nå hastigheter i storleksordningen 300 km/h, med all komfort och smidighet.
2014 var renoveringsåret för denna övergivna TGV
Men trots att den anses vara ett exempel på möjligheterna med järnvägstransport, släpptes 373018-kompositionen runt 2014 officiellt från tjänst, ersattes av modernare modeller och "förmodligen" lagrad.Information som dock nu är känd stämmer inte helt överens med sanningen, eftersom tåget i fråga just har upptäckts, helt övergivet, på naturens, skadegörelsens och stadsutforskarnas nåd. Gilla den vars video vi visar dig här.
de gyllene tiderna
Men för att du inte ska glömma storhetstiden för 373018 visar vi dig också en video från den tid då detta tåg gjorde förbindelsen, i hög hastighet, mellan London, Paris och Bryssel. Inte bara för passagerarnas glädje, utan också för dem som såg deras (snabba) passage.
Det förtjänade ett annat slut. Vi säger att vi...