En av veckans mest ovanliga berättelser kommer till oss från Florida, i USA, upptäckt av The Drive-portalen. V6-motorn i en Jeep Wrangler Rubicon förstärktes över 50 000 rpm och exploderade, med mindre än 16 000 kilometer på vägmätaren.
3,6 liters V6 Pentastar-blocket är ett av de mest använda av Jeep i sin produktlinje och har en röd linje runt 6600 rpm. Men ägaren till Wrangler Rubicon som spelar huvudrollen i den här historien har tvingat den till nivåer där den här sexcylindriga mekanikern aldrig har gått förut.
Trots att den ser "helt ny" ut på utsidan har denna Wrangler motorn totalförstörd. efter att ha bogserats felaktigt.
Hur gick det till?
Ägaren till denna terrängbil ville ta med den på semestern och bogserade den med sin husbil. Så långt har det gått bra, eller var inte detta en relativt vanlig praxis i "Uncle Sams" land, känd som platt bogsering.
Men det visar sig denna Wrangler bogserades med växlarna ilagda — 4-Lågläge — utformad som bekant så att man ”sakta och långsamt” tar sig över de svåraste terränghindren.
Toby Tuten, ansvarig för verkstaden som tog emot den här Wranglern, berättade för The Drive, att han inte bara var med växellådorna, utan också var i första växeln - det vill säga att motorn också svängde. Observera att Jeep rekommenderar att i 4-Low inte överstiga 40 km/h (men definitivt inte först).
Snabb räkning, om husbilen bogserade den på motorvägen i cirka 88 km/h (50 mph), kunde Wranglers hjul ha tvingat motorn att snurra i över 54 000 rpm! Det är mer än åtta gånger över motorgränsen.
skada imponerar
Skadan är imponerande och inte något du ser varje dag (eller någonsin!). Två av de sex kolvarna passerade genom motorblocket, växellådan exploderade och kopplingen och svänghjulet avfyrades genom växellådan.
Enligt Toby Tuten uppgår reparationen till €25 000 och detta är innan man lägger till arbetskraften. Och eftersom denna skada inte täcks av Jeeps fabriksgaranti kommer försäkringsbolaget med största sannolikhet att hävda denna Wrangler som skadad.