Det finns fler och fler alternativ för de förhastade hushållsöverhuvudena...
Audi bestämde sig, innan den presenterades live på bilmässan i Genève, att på bilder presentera den sportigaste versionen av A4-familjen: Audi RS4 Avant. En version som gör 4.2L FSI V8-motorn med 444hk och 430Nm vridmoment till sitt främsta visitkort. Och vilket visitkort!
Vad sägs om en skåpbil som tränar 0-100 km/h på 4,7 sekunder? Inte övertygande?! Vad sägs om en maxhastighet på 250km/h, eller 280km/h om du väljer versionen utan hastighetsbegränsare. Och så, är det redan övertygande? Inte än?! Så du kommer inte att vara likgiltig för den tekniska källan som Audi har utrustat denna version med i den dynamiska kompetensens tjänst.
Vi pratar om ett Quattro fyrhjulsdriftsystem med en kraftfördelning på 40:60 mellan de två axlarna, med tonvikt på att leverera kraft till bakaxeln. En fördelning som kan variera upp till 70 % av kraften till framaxeln och 85 % till bakaxeln. För att fungera som en mellanhand mellan motorn och Quattro-systemet har det tyska märket utrustat denna RS4 med en kompetent 7-växlad S-Tronic-växellåda. Och nu, övertygad?
Vi kan hitta utmärkta säten som garanterar all komfort och kroppsstöd vid mer engagerad körning, och en instrumentpanel full av kolapplikationer och RS4-symboler som inte låter oss glömma att vi har kommandot över en mycket speciell A4...
Nu när du är övertygad och nästan redo att öppna plånboken (priset för Portugal har ännu inte släppts) kan jag berätta om förbrukningen: 11L per 100 km på en blandad rutt. Under verkliga förhållanden bör den här versionen aldrig förbruka mindre än 15 l/100 km av den allt dyrare vätskan som kallas bensin. Det är synd, eller hur? Just nu när vi alla var övertygade...
| 
| 
|
| 
| 
|
Text: Guilherme Ferreira da Costa