När den 2017 slutade tillverkas utan att lämna en efterträdare, lovade det franska varumärket oss, trots allt, en efterföljare till Citroën C5 . Det kanske tydligaste tecknet på att en efterträdare var under utveckling gavs redan ett år tidigare, 2016, med presentationen av CXperience-konceptet.
CXperience visade en futuristisk överdimensionerad sedan, med konturer som frammanade det förflutnas stora Citroën (valet för en tvåvolyms kaross är det mest uppenbara), utan att dock falla in i enkel retro – tvärtom...
Låt oss vara pragmatiska: marknaden vänder allt mer ryggen åt de stora salongerna, än mindre salongerna som inte har rätt symbol på motorhuven. Att dispensera resurser i denna bemärkelse är en risk, och ännu mer, när förväntningarna på en ny stor Citroën är att den ska vara något "out of the box".
Enligt Linda Jackson, dåvarande vd för Citroën, ska efterträdaren till C5 baseras på CXperience-prototypen.
Ankomsten av efterträdaren till Citroën C5 — som också skulle ersätta C6:an — utlovades för i år, 2020, men efter att ha anlänt det aktuella året, och även om vi fortfarande är halvvägs genom året, talar allt för att detta inte längre sker som utlovat.
C4 har prioritet
Faktum är att fokus för märket "dubbel chevron" för 2020 borde ligga på den nya C4, som kommer att ersätta C4 Cactus - efter omstylingen tog han över som officiell Citroën-representant i C-segmentet, för att fylla tomrummet i slutet av C4. Den nya generationen av C4 bör vara känd redan nästa månad, med försäljningsstart i början av nästa höst.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Med tanke på det sammanhang vi lever i, där världen står inför en svår väg mot ekonomisk återhämtning, skulle det till och med vara försvarligt för Citroën att lämna projekt med en viss risknivå åt sidan.
Citroën C5 Tourer
"Utmärkt"
Men nyliga uttalanden av Laurence Hansen, chef för produktstrategi på Citroën, i en video som publicerats på sociala medier, ger hopp om att efterföljaren till Citroën C5 inte är bortglömd:
"Tro oss, bilen finns och den är fantastisk. Det är en väldigt viktig bil för oss.”
Vad kan man förvänta sig av efterföljaren till Citroën C5? Tekniskt sett borde det inte vara för många överraskningar. Den nya modellen kommer nästan säkert att baseras på EMP2-plattformen, samma som utrustar Peugeot 508 och den nyligen kända DS 9.
Peugeot 508
Förutom basen bör du dela motorerna med dina "kusiner". Särskilt laddhybrider, de som är mest meningsfulla för att kunna uppfylla de mål för CO2-utsläpp som EU har infört.
Den stora frågan ligger kring dess design. För två år sedan syftade märkets deklarationer till att skapa en modell som skulle återuppfinna segmentet, en modell som skulle vara lika modern och attraktiv för marknaden som SUV:arna är idag.
Inom gruppen verkar det finnas utrymme för en "out of the box"-modell. Peugeot 508 visade oss en väg, fyrdörrarscoupéernas, med en sportigare design och lägre höjd. DS 9 följde den motsatta vägen, mer konservativ och elegant. Efterträdaren till Citroën C5 kan visa en tredje väg i försöket att rädda saloonerna, djärvhetens – en väg som varumärket redan har trampat på i det förflutna...
Kommer CXperience-konceptet att fungera som referens, eller förbereder Citroën något annorlunda? Vi får vänta, men vi vet inte förrän långt senare när... För tillfället är inget datum meddelat.
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.