Det var inte ens nödvändigt att vänta på att Shanghai Motor Show skulle starta: Volkswagen har precis presenterat den nya ID Crozz . Efter halvkombin, som presenterades på bilsalongen i Paris, och "brödet", på bilsalongen i Detroit, var det det tyska märkets tur att visa upp den tredje (och som förmodligen inte kommer att vara den sista) delen av denna familj av prototyper 100% elektriska.
Som sådan finns de karakteristiska delarna av denna modellserie fortfarande kvar (panoramafönster, svart bakdel, LED-ljussignatur), i en modell med former halvvägs mellan en SUV och en fyradörrars sedan. Resultatet är en crossover 4625 mm i längd, 1891 mm i bredd, 1609 mm i höjd och 2773 mm i hjulbas.
Volkswagen hade lovat en rymlig och flexibel interiör och av bilderna att döma infriades löftet. Frånvaron av B-stolpen och de skjutbara bakdörrarna underlättar in- och utstigning i fordonet och ger en känsla av rymd. Det tyska märket föreslår att det nya I.D. Crozz har ett innerutrymme som motsvarar nya Tiguan Allspace.
SE ÄVEN: Volkswagen kommer att överge den "lilla" dieseln till förmån för hybrider
Som I.D. Buzz, även I.D. Crozz använder ett par elmotorer – en på varje axel – totalt 306 hk kraft kombinerat med alla fyra hjulen. Den tillåter, enligt Volkswagen, accelerationer från 0 till 100 km/h på mindre än sex sekunder. Maxhastigheten, begränsad, är cirka 180 km/h.
Denna motor drivs av ett 83 kWh batteripaket som tillåter en autonomi på upp till 500 km på en enkel last . På tal om laddning, med en 150 kW laddare är det möjligt att ladda 80 % av batteriet på bara 30 minuter.
INTE MISSA: Reklam för nya Volkswagen Arteon filmades i Portugal
I dynamiska termer är ribban hög: Volkswagen hänvisar till I.D. Crozz gillar " en modell med en dynamisk prestanda jämförbar med Golf GTi ". Detta på grund av det nya chassit med MacPherson-fjädring fram och adaptiv fjädring bak, låg tyngdpunkt och nästan perfekt viktfördelning: 48:52 (fram och bak).
En annan av Volkswagen I.D. Crozz är utan tvekan autonoma körtekniker – I.D. pilot . Med en enkel knapptryckning dras multifunktionsratten in i instrumentbrädan, vilket möjliggör färd utan att föraren behöver störas. I det här fallet blir det en annan passagerare. En teknik som först bör debuteras i produktionsmodeller 2025 och givetvis efter ordentlig reglering.
Är det att producera?
Frågan upprepas med varje prototyp som Volkswagen har presenterat de senaste månaderna. Svaret har varierat mellan "det är möjligt" och "mycket troligt", och Volkswagens styrelseordförande, Herbert Diess, lämnade återigen allt öppet:
"Om det är möjligt att göra en 100% korrekt förutsägelse av hur framtiden kommer att bli, är detta ett av de fallen. Med ID Crozz vi visar hur Volkswagen kommer att förändra marknaden 2020”.
Detta är faktiskt det förväntade datumet för ankomsten på marknaden av det första elfordonet som härrör från Volkswagen-koncernens nya MEB-plattform. Det återstår att se vilken modell som kommer att ansvara för debuten av denna plattform, men en sak är säker: kommer att vara en Volkswagen-modell.
