Opel förbereder sig för en offensiv, förstärkt med tunga vapen för att matcha huvudreferenserna i D-segmentet. Möt den nya Opel Insignia.
Den reviderade och förbättrade Insignia, i halvkombi- och Sport Tourer-versionerna, får nu sällskap av den nyaste medlemmen i Opel-familjen, Insignia Country Tourer.
Fortfarande varm, fräsch från den 65:e upplagan av Frankfurt Motor Show för några veckor sedan, presenterar toppen av sortimentet från Opel sig för världen med ett rent ansikte och full av ny teknologi, med en mer aggressiv och attraktiv design, alltid allierad till tysk precision.
Nyheten går långt bortom ansiktslyftet. När det gäller motorer kommer nya, kraftfullare och effektivare direktinsprutningsmotorer att finnas tillgängliga, inklusive den nya 2.0 CDTI turbodieseln och även den helt nya 1.6 Turbo från SIDI bensinmotorfamiljen, som kommer att utöka utbudet av tillgängliga motorer.
I denna recension av modellen utvecklades Opel Insignia på chassinivå, med syftet att förbättra komforten ombord. I kupén hittar vi en ny instrumentpanel med integrerat infotainmentsystem, som ger tillgång till olika smartphone-funktioner och kan styras på ett enkelt och intuitivt sätt via en pekplatta (pekskärm), genom multifunktionsratten eller genom reglagen av röst.
Utvecklingen av kabinen inspirerades av tre ämnen: enkel och intuitiv användning, personalisering av infotainmentsystemet.
Från hemskärmen kommer föraren åt alla funktioner som radiostationer, musik eller ett 3D-navigeringssystem, allt genom några få knappar, pekskärm eller med den nya pekplattan. Pekplattan är ergonomiskt integrerad i mittkonsolen och likt Audi touchpad låter den dig skriva in bokstäver och ord för att till exempel söka efter en låttitel eller ange en adress i navigationssystemet.
Nya Insignia har sålt mer än 600 000 enheter och lovar att fortsätta kämpa i ett segment som lovar att bli allt hårdare. Den tyska toppmodellen har alltid hyllats för sin komfort och sitt dynamiska beteende, nu reviderat, förväntningen är att den ska ta sig upp till en högre nivå.
Inriktat på motorer är det nya sortimentet av drivlinor mer fokuserat på effektivitet än någonsin. Nya 2.0 CDTI är en mästare när det kommer till bränsleförbrukning, tack vare den senaste tekniken släpper den nya 140 hk-varianten bara ut 99 g/km CO2 (Sports Tourer-version: 104 g/km CO2). I kombination med den sexväxlade manuella växellådan och "Start/Stop"-systemet förbrukar de endast 3,7 liter diesel för varje körd 100 km (Sports Tourer-version: 3,9 l/100 km), referensvärden. Ändå lyckas 2.0 CDTI utveckla uttrycksfulla 370 Nm binär.
Dieselversionen i toppklass är utrustad med 2.0 CDTI BiTurbo med 195 hk. Denna högpresterande motor är utrustad med två turbos som arbetar i sekvens, vilket säkerställer en kraftfull respons i ett brett spektrum av regimer.
Purister kommer att vara glada över att veta att två kompressormatade och direktinsprutade motorer finns tillgängliga, 2.0 Turbo med 250 hk och 400 Nm vridmoment, och den nya 1.6 SIDI Turbo da med 170 hk och 280 Nm vridmoment.
Två motorer som, enligt Opel, värdesätter att vara smidiga och sparsamma. Vi är bara misstänksamma mot sparandedelen. Båda är kopplade till sexväxlade manuella växellådor och har ett "Start/Stopp"-system, och kan även beställas med en ny sexväxlad automatisk växellåda med låg friktion. 2.0 SIDI Turbo-versionen kommer att vara den enda som har fram- eller fyrhjulsdrift.
Instegsversionen av bensinmotorprogrammet är utrustad med en ekonomisk 1.4 Turbo, med en 6-växlad manuell växellåda med 140 hk och 200 Nm (220 Nm med "overboost") som uppnår ett genomsnitt i en blandad cykel på bara 5, 2 l per 100 km och släpper bara ut 123 g/km CO2 (Sports Tourer: 5,6 l/100 km och 131 g/km).
OPC-versionen kommer att finnas tillgänglig för de mer välbärgade för 61 250 €, med en 2,8 liters V6 Turbo med 325 hk och 435 Nm, som kan starta från 0 till 100 km/h på bara 6 sekunder och nå 250 km/h maxhastighet – eller nå 270 km/h om du väljer "Obegränsat" OPC-paket.
Med priser som börjar på 27 250 € för sedanen, kommer Sport Tourer-versionerna att ha en ökning med 1 300 € till sedanens värde. Återigen är Opel Insignia en seriös konkurrent till Volkswagen Passat, Ford Mondeo och Citroen C5.
Text: Marco Nunes