Året den firar 100 år av existensen måste Citroën avslöja sin vision om framtidens bil. Först gjorde den det med den lilla Ami One, en "kub" med hjul som gör symmetri till ett argument och som är, för det franska varumärket, framtiden för urban mobilitet.
Nu bestämde han sig för att det var dags att avslöja sin vision för framtiden för långväga resor. Utsedda 19_19-koncept , prototypen har sitt namn till det år då märket grundades, och presenterar sig som en vision av framtidens el- och autonoma bilar avsedda för längre resor.
Med en design som inspirerats av flyget och vars främsta angelägenhet var aerodynamisk effektivitet, går 19_19 Concept inte obemärkt förbi, med kabinen som ser ut att vara upphängd ovanför de enorma 30”-tumshjulen. När det gäller presentationen för allmänheten är detta reserverat för den 16 maj på VivaTech i Paris.
autonom och... snabb
Liksom de allra flesta prototyper som varumärken har presenterat på sistone också 19_19 Concept kan köra självständigt . Trots det gav den här inte upp ratten eller pedalerna, vilket gjorde det möjligt för föraren att ta kontroll när han vill.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Utrustad med två elmotorer (som erbjuder fyrhjulsdrift) som kan leverera 462 hk (340 kW) och 800 Nm vridmoment accelererar 19_19 Concept från 0 till 100 km/h på bara 5s och når en maxhastighet på 200 km/h.
De två motorerna drivs av ett batteripaket med en kapacitet på 100 kWh, vilket tillåter en autonomi på 800 km (redan i enlighet med WLTP-cykeln). Dessa kan på bara 20 minuter återställa 595 km autonomi genom en snabb laddningsprocess och kan även laddas om genom ett induktionsladdningssystem.
Allround komfort
Trots sitt futuristiska utseende har 19_19 Concept inte försummat Citroëns värderingar, även om man använder en av dem som varumärkesimage. Vi talar naturligtvis om tröst.
19_19-konceptet skapades med syftet att "återuppfinna långa bilresor, beskriva en ultrakomfortstrategi, föra regenerativa och återställande resor till passagerarna", och kommer med en ny och modifierad version av den progressiva hydrauliska fjädring som vi redan känner till från C5 Aircross.
Enligt Xavier Peugeot, produktdirektör på Citroën, projicerar det franska varumärket genom prototypen som nu presenteras "in i framtiden två av sina huvudgener (...) djärv design och 2000-talskomfort".