Om det fanns några tvivel om att Fiat har ögonen på elektrifiering, blev de ogjort i och med ankomsten av den nya 500:an, som inte har termomotorer. Men det italienska märket vill gå längre och siktar på att bli helelektriskt redan 2030.
Tillkännagivandet gjordes av Olivier François, verkställande direktör för Fiat och Abarth, under ett samtal med arkitekten Stefano Boeri - känd för sina vertikala trädgårdar... - för att uppmärksamma World Environment Day, som firas den 5 juni.
”Mellan 2025 och 2030 kommer vårt produktsortiment successivt att bli 100 % elektriskt. Det kommer att bli en radikal förändring för Fiat”, sa den franske chefen, som också har arbetat för Citroën, Lancia och Chrysler.
Den nya 500:an är bara första steget i denna omställning men det blir ett slags "ansikte" för märkets elektrifiering, som också hoppas kunna sänka priserna på elbilar till nära vad som betalas för en modell med förbränningsmotor.
Olivier François, verkställande direktör för Fiat och AbarthVår skyldighet är att så snart som möjligt och så snart vi lyckas sänka kostnaden för batterier erbjuda marknaden elfordon som inte kostar mer än fordon med förbränningsmotor. Vi utforskar området för hållbar mobilitet för alla, det här är vårt projekt.
Under detta samtal avslöjade Turin-tillverkarens "chef" också att detta beslut inte togs på grund av Covid-19-pandemin, utan att det påskyndade saker och ting.
"Beslutet att lansera den nya 500 electric och all electric togs innan Covid-19 kom och i själva verket var vi redan medvetna om att världen inte längre kunde acceptera "kompromisslösningar". Inspärrningen var bara den sista av varningarna vi fick”, sa han.
”Vid den tiden bevittnade vi situationer som tidigare var otänkbara, som att se vilda djur i städer igen, visa att naturen återtog sin plats. Och, som om det fortfarande var nödvändigt, påminde det oss om det brådskande att göra något för vår planet”, erkände Olivier François, som på 500-talet lägger "ansvaret" för att skapa "hållbar mobilitet för alla".
"Vi har en ikon, 500, och en ikon har alltid en orsak och 500 har alltid haft en: på femtiotalet gjorde den mobilitet tillgänglig för alla. Nu, i detta nya scenario, har det ett nytt uppdrag, att göra hållbar mobilitet tillgänglig för alla”, sa fransmannen.
Men överraskningarna slutar inte här. Den mytomspunna ovala testbanan som ligger på taket av den före detta Lingotto-fabriken i Turin ska göras om till trädgård. Enligt Olivier François är målet att skapa "den största hängande trädgården i Europa, med mer än 28 000 växter", i vad som kommer att bli ett hållbart projekt som "kommer att vitalisera staden Turin".
