Mustang-namnet dök upp först i samband med en Ford var genom en konceptbil 1962. Det var en kompakt sportbil — liknande längd som en MX-5, men kortare och smalare — tvåsitsig och utrustad med en V4 placerad vid baksidan av de åkande.
1964, när Ford Mustang baserat på den mer välbekanta Ford Falcon — med längsgående frontmotor och bakhjulsdrift — utnyttjade originalkonceptet bara namnet och inspirationen för det bakre luftintaget.
Men tänk om Ford hade gått vidare och skapat en Mustang med bakmotor i mellanklassen?
Skulle resultatet likna Ford Mach 40?
Namnet — Ford Mach Forty (40) — kommer från kombinationen av Mustang Mach 1 och GT40. Den första, en enhet från 1969, fungerade som donatormodell för flera delar som användes i den slutliga konstruktionen. Vindruta, bakruta, tak, optiknischer, del av främre stänkskärmar, bakre optik, dörrhandtag och "kort", sätesstruktur.Det andra... ja, slappna av. Ingen dyrbar Ford GT40 användes för detta projekt, men Ford GT, "hyllningen" till den ursprungliga GT40, släpptes 2004.
Vad vi faktiskt ser är en fusion av en Mustang och en GT, vilket skapar något helt unikt. Kommer det att bli den första "supermuskelbilen"? Arbetet avslöjar en hög nivå av utförande - byggandet tog cirka tre år, vilket återspeglar komplexiteten i uppgiften.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
En mustang utan dess like
Denna unika enhet tillhör en pensionerad ingenjör vid namn Terry Lipscomb, som föreställde sig en Mustang med mittmotor bak: "Jag ville ha en Mustang med mittmotor bak som gav oss en uppfattning om hur det skulle se ut om Ford hade gjort det över år. 60".
Projektet startade 2009 (det presenterades på SEMA 2013), och det som sticker ut är proportionerna - kortare än någon annan Mustang, och till och med kortare än Ford GT, bara 1,09 m hög. Interiören döljer inte supersportbilens ursprung, men du kan se många typiska Mustang-element från den perioden, från ratten till de fyra instrumenten på instrumentbrädan.
Ratt och tidstypiska instrument.
Mike Miernik var designern som var ansvarig för denna genetiska fusion, medan Eckerts Rod & Custom utförde alla nödvändiga ändringar, med karossen designad av Hardison Metal Shaping.
Motor? V8 såklart
Det som inte kommer från 60-talet är motorn. Redan perfekt installerad och redo att användas var Ford GT V8, men den var inte oskadd. Standard 5,4 liters V8 med kompressor levererade 558 hk vid 6500 rpm och 678 Nm vid 3750 rpm – Det var uppenbarligen inte tillräckligt.
Kompressorn ersattes av en större, från Whipple, liksom bränsleförsörjningssystemet, fick nya pumpar, insprutare och till och med en ny bränsletank i aluminium. Förändringar behövde delvis för att kunna använda E85 — ett bränsle som består av 85 % etanol och 15 % bensin. Till råga på, så utförs nu motorns elektroniska hantering genom en Motec-enhet, som har ”trimmats” av PSI.
Resultatet är 730 hk och 786 Nm, ett rejält språng jämfört med standardmotorn. Mach 40 kan som sagt köras på E85 och i så fall stiger antalet hästkrafter till betydligt mer uttrycksfulla 860 hk.
Den upprätthåller dragkraft bak och växellådan går genom användningen av Ricardos manuella sexväxlade växellåda, som utrustade GT.
Chassi döljer kätteri
Det är inget att ta miste på, något som är mer förknippat med en Ford än denna Mach 40, det borde inte vara det, eftersom den härstammar från två av sina modeller med större historisk betydelse. Men när vi vandrar igenom modellens specifikationer framträder komponenter av kätterskt ursprung.
Ändringarna av GT var av sådan storlek att praktiskt taget ingenting fanns kvar av upphängningssystemet. Ford Mach 40 har framtill ett fjädringssystem anpassat från en... Corvette (C6). Bak användes även Corvettens upphängningsarmar och det stannar inte där. Styrningen kommer från den ikoniska amerikanska sportbilen, samt några axelkomponenter.
Dramatiska proportioner, som en supersportbil, bara 1,09 m hög
Oavsett källan till komponenterna är slutresultatet imponerande. Det finns bara denna enhet och inget mer kommer att göras; men vi kommer att ha möjlighet att "köra" Mach 40, om än virtuellt: Gran Turismo Sport lade till Ford Mach 40 till sin billista i slutet av förra månaden.