Ännu en dramatisk skapelse av förberedaren ABT, där ingenting lämnades åt slumpen. Den blygsamma A1 ger vika för A1 En av en , en koncentrerad bomb av aggression, makt och drama som om vi fick höra att den är efterträdaren till A1 av WRX eller "andra ankomsten" av Grupp B, skulle vi tro.
Men inte... Som namnet antyder är A1 One of One ett unikt exempel, skapat av ABT, med Daniel Abt, son till förberedarens grundare, som dess främsta drivkraft.
För oss kan det lika gärna kallas Audi RS 1 — det finns inte ens en glimt av en Audi S1 ännu, med A1-serien som slutar i 40 TFSI med 200 hk.
Mer än 400 hk... på en A1
A1 One of One löser kraftproblemet och fördubblar 200 hk av 40 TFSI — är (drygt) 400 hk , på nivån för Audi RS 3.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Motorn är dock inte en "vitaminiserad" version av 2.0L 40 TFSI. Istället gick ABT direkt till tävlingen om en motor. Det är samma enhet som används i Audi TT i Audi Sport TT Cup-mästerskapet – ett lopp som hade sin senaste upplaga 2017 – men som levererar ännu fler hästar till den lilla A1.
Det finns fortfarande inga slutgiltiga specifikationer, varken för motorn — ABT säger att den är något över 400 hk — eller för prestandan, eftersom A1 One of One från ABT ännu inte har utvecklats färdigt.
Utseende att matcha
Mer än det stora antalet hästar, det är utseendet på A1 One of One som verkligen skiljer den åt — ABT höll inte tillbaka, det är säkert...
Blossarna är dess mest originella och vågade inslag, som om de var helt separerade från karossen, vilket ger det ett utseende som en "flykting" från WRX eller WRC.
Att förstora bilen, mer än stil, var också en nödvändighet. De smidda ERF-hjulen är av 19″ — de integrerar de aerodynamiska fälgarna hos ABT (Aero Rings) i guld —, insvept i Michelin Pilot Sport Cup 2-däck mycket breda, med måtten 265/30 R19.
Resultatet? Denna Audi A1 är 60 mm bredare fram och 55 mm bak, vilket tillsammans med hjulen helt förändrar — till det bättre — den kompakta modellens hållning (hållning) på golvet.
Förutom blossarna är det aerodynamiska paketet också ganska framträdande — uttrycksfull främre spoiler, bakdiffusor och en bakvinge i megakolfiber, förutom sidobladet och bihangen i bilens främre hörn.
För att avsluta exteriören är "målningen" (det är faktiskt en wrap) också ganska original, tvåfärgad — hälften höger i rött, hälften vänster i svart — som också innehåller en del triangulär grafik.
Vart tog bakdörrarna vägen?
Hoppa in i interiören, höjdpunkten är dess nästan kompletta Alcantara-beläggning och frånvaron av baksäten - i dess ställe hittar vi en roll-over bar. Detta motiverar också att de bakre dörrhandtagen försvinner (A1 finns endast med fem dörrar) och förlusten av deras funktionalitet (förlängningarna hindrar dem också från att öppnas).
Förvänta dig inte att hitta den till försäljning eller för en begränsad produktion, men vad skulle göra en extravagant Audi RS 1 definitivt göra.
Så vi slutade med en video av Daniel Abt själv — något långt, nästan 30 minuter, och på tyska, men med engelska undertexter — där vi kort kan följa projektet sedan dess början, och där vi får veta alla detaljer om detta koncentrerad galenskap på hjul.