DE Honda Civic Type R det är en sådan bil som praktiskt taget inte behöver presenteras. Tre år efter lanseringen är den fortfarande en av de mest eftertraktade (och effektiva) hot hatch på marknaden - det är fortfarande målet att skjuta ner - och verkar immun mot tidens gång.
Honda lät sig dock inte sova i skuggan av bananträdet. Genom att dra nytta av renoveringen på de andra Civics gjorde det japanska märket samma sak i vad som tills nyligen var den snabbaste framhjulsdriften på Nürburgring.
Således fick Civic Type R inte bara estetiska uppdateringar, som en teknisk förstärkning och till och med chassit var inte immunt mot revisioner. 2,0 l VTEC Turbo med 320 hk och 400 Nm förblev oförändrad, till glädje för fans av den japanska modellen.
Vad har förändrats estetiskt?
Detaljer, som kan ses i det omgjorda frontgrillen i syfte att förbättra motorkylningen, och med de generösa nedre sidoluft-”intagen” samt de bakre luft-”uttagen” som fått ny fyllning. Utöver detta fick den en ny exklusiv färg som heter "Boost Blue" (på bilderna).
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
När det gäller interiören var ratten fodrad med Alcantara, växellådans handtag gjordes om och spaken förkortades.
En annan nyhet är det faktum att körassistanspaketet "Honda Sensing" (som inkluderar igenkänning av trafikskyltar, assistans för filunderhåll, adaptiv farthållare och automatisk nödbroms) nu erbjuds som standard.
Honda Civic Type R 2020.
Och dessa chassirevisioner?
Honda Civic Type R:s jordanslutningar har reviderats, men det finns ingen anledning till larm – Hondas ingenjörer skulle inte göra något för att förringa segmentets dynamiska referens.
Stötdämparna har reviderats för ökad komfort, bakre fjädringsbussningar har dragits åt för att förbättra greppet, och den främre fjädringen har reviderats för att förbättra styrkänslan - lovande...
När det gäller bromssystemet fick Civic Type R nya bimaterialskivor (lättare än de traditionella, med fördelar för att minska ofjädrade massor) och nya bromsbelägg. Enligt Honda tillät dessa förändringar inte bara att minska tröttheten i bromssystemet utan också att förbättra dess prestanda i hög hastighet.
Slutligen förblir ljudet, den mest kritiserade aspekten av Civic Type R, oförändrat, men inte om vi har det inne. Honda har lagt till Active Sound Control-systemet, som ändrar ljudet som hörs inuti enligt det valda körläget - ja, artificiellt genererat ljud...
Det är ännu inte möjligt att gå vidare med datumet för början av försäljningen av den förnyade Honda Civic Type R i Portugal eller dess pris.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.