Alla vi lever idag under siffrornas diktatur. Dessa är siffrorna för krisen, arbetslösheten, bilar, makt. Är det verkligen nödvändigt?
Bilindustrin upplever för närvarande en matematisk frenesi. Det är försäljningssiffrorna, maxeffekterna, vridmomenten, storleken på hjulen, rumspriserna, allt! Till den grad att de mest oförsiktiga journalisterna löper allvarliga risker att bli uttråkade matematiker, som istället för att skriva de upplevelser och känslor de känner bakom ratten, debiterar tråkiga och repetitiva siffror.
Som tur är finns det plats för alla och alla är saknade. Fortlöpande...
En del av skulden ligger hos bilindustrins nya, gråa, bleka ansikte. Besattheten av perfektion, säkerhet och prestanda fick varumärken att glömma fokus för en bullrig minoritet: passionen, känslorna och adrenalinet i att köra bil.
Jag förstår att ett litet nyttofordon eller en familjebil är lika tråkiga maskiner som jul på sjukhus eller Eurovisionfestivalen. Men jag kan inte längre föreställa mig att en sportbil, från goda familjer och med en motor värd namnet, bara är en guidad missil, där föraren och hans order hänvisas till bakgrunden. Från en dirigent till en ren åskådare, effektivitet blev ledordet och roligt bara en konsekvens.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Idag tar vilken "kålrot" som helst en sportbil med mer än 300 hk och gör en runda i "kanon"-tid, utan att ens uppleva kallsvettning i en kurva som gjorts lite snabbare, eller en touch av dåligt beräknad gaspedalen. Allt har blivit för "hygieniskt". Jag vill göra en perfekt stövel med tryckknappar. Perfekt kurva? Kör det kommandot. Vart tog den där nervösa ungen vägen för att sätta sig i en bil som påstås vara bortom vår förmåga, och svettas en t-shirt med rått adrenalin? Finns denna känsla fortfarande kvar?
Och även om det finns. Var står det skrivet att en bil för att vara fantastisk måste ha kraft som rinner ur varje por, ett grepp värdigt en Formel 1 och kurva med all elegans och lugn? Det är inte skrivet någonstans, och det behöver det inte heller vara.
Ibland räcker det med att vara viril, envis och dåligt uppförd. Med andra ord: att ha personlighet. Det är därför många av oss uppskattar blygsamma modeller som: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200; gamla BMW:s; Rostig Mercedes (finns den?); Porscher efter andra världskriget; eller små japanska bilar som Mazda MX-5.
Bilpassion och körglädje har ingen mätenhet, ett uttalande som hänvisar oss till titeln på denna artikel: mindre ibland är faktiskt mer.
Lyckligtvis finns det fortfarande hedervärda undantag från denna moras av siffror och måttenheter. Och ibland, för att förvandla en omärklig bil till en fantastisk bil, trycker du bara på en knapp, eller kanske helt enkelt byter däck.
För att vittna om min konspirationsteori mot modernitet, kolla in den här videon där den berömda Chris Harris har roligare med mindre... gummi!