Förra veckan meddelade vi ankomsten av den fyrcylindriga, 2,0 liters turbo, 300 hk Ingenium-motorn kl. Jaguar XE och XF . Men det nya tillskottet till respektive serier kommer också att ha uppdraget att så långt det är möjligt ersätta 3.0 V6 Supercharged (kompressor) som utrustar S-versionerna.
Jaguar XE S och XF S extrakt från V6:an som utrustar dem med cirka 380 hk — mycket mer än de 300 i nya 300 Sport — men enligt det brittiska märket i uttalanden till Autocar, bara 2 till 3 % av försäljningen av två modeller matchar denna motor i Storbritannien.
Det är inte bara den låga försäljningen som motiverar slutet för V6:an. WLTP, det nya certifieringstestet för förbrukning och utsläpp som träder i kraft den 1 september, ligger också bakom detta beslut. Så kostnaden för att byta motor för att göra den kompatibel är helt enkelt inte värt det, med tanke på den lilla försäljningsvolym den representerar.
Om för närvarande bara slutet på V6 bekräftas endast i Jaguar XE och XF, är det att förvänta att samma åtgärd även utökas till F-Pace och XJ. F-Type, märkets enda nuvarande sportbil, borde dock behålla den, trots att den varit först utrustad med den fyrcylindriga 300 hk.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
Slutet på V6 bör dock bara begränsas, framför allt, till den europeiska kontinenten. I USA, som har sina egna förfaranden för certifiering av förbrukning och utsläpp, kommer V6 Supercharged att fortsätta att vara en del av XE- och XF-serierna.