BMW har en ny plug-in hybridversion på Series 3, 320e, som ansluter sig till den välbekanta – och mer kraftfulla – 330e. Med ett grundpris i nivå med motsvarande dieselmotormodell, 320d, har denna 320e "allt att gå rätt till".
Om 330e, som kostar nästan 5 000 euro mer, har fått ett intressant utrymme inom Series 3-serien, kommer denna nya version, som till och med använder samma 2-liters turbobensinmotor, med tillräckligt med argument för att bli "tagen på största allvar".
På pappret kommer trumfkorten för denna nya plug-in hybridversion av Series 3 för att övertyga oss, men levererar den även på vägen? Det är precis vad jag kommer att svara dig på de kommande raderna...
Hybridmekanik med 204 hk
Kör denna BMW 320e är samma 2,0-liters fyrcylindriga bensinmotor som ligger till grund för 330e, men här i en härledning med ”bara” 163 hk.
Allierad med denna förbränningsmotor är en 113 hk elmotor som tillåter en kombinerad maximal effekt på 204 hk och 350 Nm.
När allt vridmoment skickas till bakaxeln behöver BMW 320e bara 7,6 sekunder för att accelerera från 0 till 100 km/h och nå en topphastighet på 225 km/h.
Tack vare ett 12 kW batteri, placerat under baksätena, är det möjligt att färdas runt 55 km i 100 % elektriskt läge, med en total autonomi på cirka 550 km.
Tre körlägen tillgängliga
Vi har till vårt förfogande tre körlägen (Sport, Hybrid och Electric) med batterihantering som kan göras på två olika sätt: vi kan behålla den för senare användning, eller så kan vi tvinga bensinmotorn att ladda batteriet .
I sportläget påverkas styrningen, vilket ger mer motstånd, samt gas- och växelrespons, som är något mer omedelbar. I praktiken saktar kassörskan ner övergången till nästa kvot och påskyndar sänkningarna.
I det här läget, som är det mest lämpade för att utnyttja den fulla dynamiska potentialen, använder 320e alltid båda motorerna samtidigt, för att erbjuda oss maximal kraft som finns tillgänglig.
Det är möjligt att hålla batteriladdningen "kontrollerad" och "spara" en viss procent för senare användning.
I hybridläge, och så länge batteriet har tillräckligt med laddning, är det möjligt att cirkulera med enbart elmotorn. Den elektroniska hanteringen av systemet hamnar dock alltid i att anropa bensinmotorn i cirka 100 km/h.
Den här övergången är nästan alltid mjuk, men när värmemotorn sätter igång ökar bullret i kabinen som trots allt är väldigt välisolerad och har den förfining som märket München redan har vant oss vid.
Slutligen, i elektriskt läge förblir bensinmotorn avstängd, vilket låter den elektriska enheten hantera 320e:s dragkraft. Jämnheten i löpningen är anmärkningsvärd.
Begränsat till 140 km/h, detta läge är lämpligt för användning i städer och, naturligtvis, rekommenderas inte för motorvägar eller motorvägar, där batteriet laddas ur mycket snabbt.
Förutom möjligheten att dra av hela momsbeloppet (upp till maximalt 50 000 euro, värde utan moms), måste vi också lägga till den lägre förekomsten av autonoma skattesatser för utgifter relaterade till bilen, som halveras.
Om till exempel i en BMW 320d förekomsten är 35%, i fallet med laddhybriden 320e är den bara 17,5%.
Hitta din nästa bil:
Är det rätt bil för dig?
För allt detta, för företag, förefaller det mig självklart att denna 320e är ett förslag att ta hänsyn till. Men är valet så enkelt när det gäller en privatperson? Svaret är enkelt: nej. Och jag ska förklara...
För privatpersoner, utan de rabatter som företag har tillgång till, är anskaffningskostnaden för denna 320e nästan densamma som Diesel-ekvivalentmodellen, 320d. I det här fallet måste valet göras utifrån användningskostnaderna och dessa varierar beroende på var och ens behov.
När det gäller laddhybriden kan de lägsta användningskostnaderna endast garanteras om det är möjligt att ladda den hemma och om användningen är mest urban eller som mest blandad.
Om du inte har en plats att ladda dagligen och göra många kilometer om dagen kan det vara intressant att fortsätta titta på 320d, som redan har semihybridteknik med 48V och möjlighet att helt avaktivera den 4-cylindriga mekaniken uppe. till 160 km/h, vilket ger mycket intressanta förbrukningar.