Namnet Cherokee, med hänvisning till en nordamerikansk stam, förekom på jeepen 1974 med den första generationen av denna ikon. Men det var den andra generationen som verkligen lämnade ett arv. 1984 lanseras Jeep Cherokee (XJ), som i princip fastställde formeln för alla moderna stadsjeepar, genom att överge stringer-chassit, med en monocoque, som en lätt bil.
Trots framgången för den nuvarande generationen, uppnådd även med tanke på den konstiga fronten och en stil utan samtycke, var indikationerna som gavs till chefen för varumärkets design att avsevärt minska dess djärvare utseende och anpassa det till andra förslag från det amerikanska varumärket. Nu, på bilsalongen i Detroit, kommer resultaten av denna intervention fram.
Fronten, med de karakteristiska sju panelerna, möter bröderna Compass och Grand Cherokee och LED-belysning är standard på alla versioner.
På baksidan har bakluckan designats om och har den extra fördelen att den går ner 8,1 kg i vikt. Dessutom har den mer robusta Trailhawk-versionen en högre fjädring med bättre anfalls- och utgångsvinklar, olika plastsköldar som ersätter krom och dragkrokar i rött.
Interiören har också genomgått förändringar i och med att ventilerna har designats om och konsolområdet nu erbjuder mer utrymme. De nya 7- och 8,4-tumsskärmarna är en del av infotainmentsystemet som erbjuder Apple CarPlay och Android Auto-anslutning.
Bagageutrymmet var en annan utveckling av den nya Jeep Cherokee, som också växte generöst med hjälp av några strukturella förändringar. Vi måste fortfarande känna till slutvärdena, i liter, för den europeiska marknaden. För den nordamerikanska marknaden tillkännager nya Cherokee generösa 792 liter, en ökning med nästan 100 liter jämfört med 697 av Cherokee på rea.
Men i Europa är bagageutrymmet på nuvarande Cherokee "bara" 500 liter - de avsevärda skillnaderna återspeglar de olika standarder som används i USA och Europa för att mäta kapaciteten hos en bagagelucka.
strikt diet
Totalt var viktminskningen som nya Jeep Cherokee utsattes för 90 kg, vilket möjliggjordes av ett nytt motorstöd, nya fjädringskomponenter och den tidigare nämnda bakluckan.
Förändringarna utökades till motorrummet som omedelbart fick nya lock med bättre isolering för att minska bullret. Framhjulsupphängningen har justerats för komfort på vägen.
För närvarande känner vi bara till utbudet av motorer avsedda för den nordamerikanska marknaden - 2,4 liter på 180 hk och V6 3,2 liter och 275 hk går över utan förändringar från föregångaren. Dessutom finns den nioväxlade automatlådan kvar, trots att den har reviderats när det gäller programmering.
Nytt är ett nytt 2,0 liters bensinblock med turbo. Den nya motorn är densamma som nya Wrangler, med 272 hk, med skillnaden att den inte integrerar hybridkomponenten (mild-hybrid, med 48 V elsystem). Den bör finnas tillgänglig i alla versioner utom den mest grundläggande nivån.
Det är inte heller känt om denna nya motor kommer att nå oss — kommer vi att kunna upptäcka hela den nya Cherokee-serien som är avsedd för den europeiska marknaden vid nästa bilsalong i Genève i mars?
Med dessa förändringar, nämligen viktminskning, kommer man också att kunna räkna med större besparingar och lägre utsläpp av föroreningar.
