Kinesisk startup som gjorde sig känd för världen med presentationen av den 100 % elektriska lyxsalongen FF 91, Faraday Future (FF) kan ha hittat, efter finanskrisen som LeEco hamnade i, en ny Midas-kung - inget mer, inget annat än den indiska jätten Tata, ägare till Jaguar Land Rover.
Faraday Future (FF) har gått igenom svåra tider, särskilt efter de ekonomiska svårigheterna där dess främsta finansiär, den kinesiska elektronikjätten LeEco, föll, och den senaste tiden har kämpat för att åtminstone hålla huvudet på bordet.
Under påtryckningar från fordringsägare och med en ofullbordad fabrik där man har planerat att bygga sin debutmodell, FF 91, behöver Faraday pengar, som bröd för munnen – något som Tata verkar vara villig att garantera. I utbyte kommer det att kunna få tillgång till den senaste tekniken som den kinesiska startupen utvecklade med stöd av LeEco.
Tata kommer att ha investerat 771 miljoner i Faraday
Enligt brittiska Autocar, baserat på nyheter från den kinesiska bilnyhetsportalen Gasgoo, har det kinesiska företaget för närvarande ett marknadsvärde på cirka 7,7 miljarder dollar, där Tata har investerat cirka 771 miljoner euro på Faraday. Skaffar, på detta sätt, cirka 10% av startupen i Hong Kong — uppgifter som fortfarande saknar officiell bekräftelse.
För FF kan detta vara syrgasballongen företaget behövde, för att återuppta utmaningen att bygga sin första bil, som det kinesiska företaget alltid har beskrivit som en direkt rival till Tesla Model S. Något som det dock bara kommer att vara möjligt med färdigställandet av fabriken som byggdes i delstaten Texas, USA, vars byggnation avstannade på grund av skulder till entreprenören.
Nuförtiden, med två viktiga offer i strukturen, resultatet av att finansdirektören, Stefan Krause, i oktober övergavs, samt slutet på kontraktet med den ansvarige för tekniken, Ulrich Kranz, tror Faraday Futures dock och fortfarande , för att kunna genomföra sitt projekt att skapa ett helelektriskt lyxfordon, för marknadslansering 2019.
FF 91 med en aviserad räckvidd på 700 kilometer
Modellen, kallad FF 91, bygger inte bara på ett 130 kWh-batteri, utan även på den redan patenterade Echelon Inverter, en toppmodern strömriktare. Teknik som, garanterar företaget, lyckas ackumulera mer energi, på mindre fysiskt utrymme.
Faraday-tjänstemän har också avslöjat att FF 91 ska kunna garantera autonomi över 700 kilometer, enligt NEDC-cykeln, medan den tack vare ett nytt inhemskt laddningssystem borde kunna återställa hälften av batteriets kapacitet, på högst 4,5 timmar. Detta, så länge det är möjligt att ladda den med effekter i storleksordningen 240 V.