Opel tog med sig en prototyp till Genève som gjorde salongen häpnadsväckande: Opel GT Concept.
Trots det utmärkta mottagandet av Opel GT Concept i Genève, har det tyska märket ingen avsikt att tillverka den.Jag lät ett par veckor gå sedan vår återkomst från bilsalongen i Genève för att ge märket en chans att överväga saken, i hopp om att se ett uttalande i mitt e-postmeddelande "Opel går vidare med produktionen av GT Concept". Ingenting! Men en bakhjulsdriven, coupé-stil, 1.0 Turbo bensinmotor med 145 hk och 205 Nm i vridmoment, hade allt att gå rätt till...
OBS: Svara på undersökningen i slutet av artikeln "Ska Opel producera GT Concept: ja eller nej?"
Under dagarna vi var i Genève fick jag möjlighet att intervjua Boris Jacob (BJ), designchef på Opel och jag frågade honom: "Boris, ska du producera Opel GT Concept?". Svaret från denna ansvarig för varumärket var varken ja eller nej, det var ett "neem".
BJ – Tyvärr Guilherme finns det inte i våra planer att överföra Opel GT Concept till produktionslinjerna. Men man vet aldrig, alla våra prototyper har den speciella egenskapen att de hypotetiskt kan gå i produktion.
Boris, om de inte tillverkar Opel GT är det som att visa ett barn en godis och sedan ta ut det. Du vet det, eller hur? Och du vet att detta borde vara ett brott...
BJ – Ja vi vet (skratt). Men låt mig berätta att detta koncept inspirerat av den ursprungliga Opel GT började tänkas för ungefär två år sedan, med anledning av 50-årsjubileet av Opel Design Studio, och föddes med ett mycket tydligt syfte: att visa Opels trender för framtiden. Det är något med den bilen som fortfarande lockar alla idag och vi ville ta reda på varför. Vi kom fram till att det var dess enkelhet. Det finns inget överflödigt eller tillbehör med dess design, det är helt enkelt och organiskt. Frågan var: kommer det att vara möjligt att göra något liknande på sek. XXI?
En ny tolkning?
BJ – Just det, en ny tolkning. Det är inte att imitera, det gör annorlunda. Och jag tror ärligt talat att vi gjorde det. Vi försökte göra något ansvarsfullt, utan att vara för pråliga. Rätt motor, rätt delar och så klart... anslutning. Vi vill att Opel GT Concept ska ses som en sorts vägkamrat som interagerar med oss och förstår oss. I bakgrunden händerna på ratten och ögonen på vägen. Röstsystemet är till exempel väldigt avancerat.
När kommer vi att se den här typen av teknik i era produktionsmodeller?
BJ - Kortfattad. Inget av detta är science fiction och det finns redan – titta på Opel OnStar-exemplet på nya Astra och Mokka. Teknikerna som finns i denna prototyp är ett exempel på nästa steg som varumärket kommer att ta.
På tal om design, den här typen av estetisk djärvhet är inte vanlig hos Opel...
BJ – Tillåt mig att inte hålla med William. På Opel är vi djärva, vi gillar bara inte att överbelasta våra modeller med element som enligt vår mening orsakar oljud. Vi vill att våra modellers estetik ska hålla och vara aktuell i många år framöver. Innerst inne vill vi att allt ska ha ett syfte. Det är inte en enkel övning, men det är vad vi har försökt göra modell för modell. Inklusive Opel GT.
Eftersom vi är bredvid Opel GT, ge mig exempel på denna "en detalj, ett syfte"-filosofi.
BJ – Den främre grillen! Om du märker det så ritar vi dessa två friser som om två händer höll i märkets symbol. Som en gåva.
Är Opel GT en gåva?
BJ – Ja, vi kan säga ja. En present till alla människor som älskar bilar, som gillar modernitet och som ser sig själva i vårt varumärke.
Okej Boris, på tal om presenter. Alla spekulerar om framtiden för denna Opel GT Concept. Kommer den att produceras eller inte?
BJ – Jag är säker på att efter den här mottagningen kommer det att finnas några personer på varumärket som tänker på det...
försenad men inte övertygadMed tanke på Boris Jacobs svar – och med tanke på modellens mottaglighet i Genève – har jag inte gett upp hoppet om att få se Opel GT på nationella vägar en dag.
En vecka senare, en ny resa. Inte till Genève, utan till Douro – vi gick på presentationen av nya Opel Astra Sports Tourer (se här). Jag förväntade mig att hitta Boris där (trots att han tillhörde Opels avancerade designavdelning), men det gjorde han inte – han stötte ändå på en väldigt tråkig portugisisk kille med ett namn som börjar på "Gui" och slutar på "herme".
Men jag hittade Pedro Lazarino, produktchef för Opel Compact Cars, Minivans och Crossovers – med andra ord en av männen som driver Opel. Återigen frågan: "Pedro, ska du göra Opel GT Concept?". Pedro Lazarinos svar var mer kraftfullt, "det är en nischprodukt, mycket komplex och med tvivelaktig lönsamhet. Vi har allt vi behöver för att producera det men vi borde inte göra det... det är riskabelt”.
Vad är din åsikt?Mazda lanserade en ny generation av MX-5, Fiat vågade sig med återutgivningen av den mytomspunna 124 Spider, Toyota lanserade huvudlöst in i produktionen av GT-86. Med tanke på att dessa modeller är framgångsrika på marknaden (i fallet med 124 Spider har kommersialiseringen ännu inte tagit fart) och att Opel har "allt som behövs" för att producera en värdig efterträdare till den ursprungliga Opel GT, frågar jag du: ska det eller inte göra det? Att riskera eller inte riskera?
En lätt coupé, med vitaminfylld motor, låg prislapp och svepande design. Vinnande formel? Lämna oss din åsikt i den här undersökningen, om du håller med oss lovar vi att ringa märket och säga vad de portugisiska bensincheferna tycker om saken.