14 april 1927. Det var inte dagen då idén till varumärket kom upp, inte heller dagen då företaget grundades - den historien berättas på annat håll. Det var ögonblicket då den första Volvon lämnade porten till Lundbyfabriken i Göteborg: den Volvo ÖV4.
Klockan 10 tog Hilmer Johansson, försäljningsdirektör för det svenska märket, ut på vägen Volvo ÖV4 (markerad) som skulle bli känd som "Jakob", en mörkblå cabriolet med svarta stänkskärmar, utrustad med en fyrcylindrig motor.
Maxhastighet? svindlande 90 km/h. Men märket meddelade att marschhastigheten var 60 km/h. Karossen byggdes på en ram av bok och ask, täckt med metallfolie och fanns i denna unika färgkombination.
Hilmer Johansson, som körde den ursprungliga Volvo ÖV4, 1927.
Assar Gabrielsson och Gustav Larsons dröm
"Bilar körs av människor. Därför måste allt vi gör på Volvo först och främst bidra till din säkerhet.”
Det var med denna fras som de två grundarna av Volvo, Assar Gabrielsson och Gustav Larson (nedan), satte tonen för skapandet av ett koncept som uppstod som ett svar på ett marknadsvakuum. Avsaknaden av en tillräckligt robust och förberedd bil för de hårda vintrarna i Skandinavien och den höga olycksfrekvensen på svenska vägar under 1920-talet oroade Assar och Gustav.
Sedan dess har (mer än) 90 år gått, och under den perioden har fokus på säkerhet och människor inte förändrats. Från trepunktsbältet, till det tredje stoppljuset, till krockkuddar, fotgängardetektering och autobromsande bilar, fanns det många signaturinnovationer från Volvo.
Volvo i Portugal
Importen av Volvobilar till Portugal började 1933 tack vare Luiz Oscar Jervell, som sedan skulle bilda Auto Sueco, Lda. Detta skulle bli moderbolaget till Auto Sueco Group, som i decennier var den exklusiva representanten för märket i våra föräldrar .
Senare, 2008, föddes Volvo Car Portugal, ett dotterbolag till Volvo Car Group som från det året ansvarade för importen av Volvo-modeller.