Uppdrag: Håll Mazda MX-5 NA på vägen

Anonim

Mazda MX-5 är den mest framgångsrika roadstern någonsin, med över en miljon sålda enheter under fyra generationer. Och oavsett hur god tillförlitlighet den är känd för, slutar tiden med att sätta sina spår.

De första exemplen på MX-5 – NA-generationen – är redan 28 år gamla, men trots det vägrar många av deras ägare att renovera dem. De vill fortsätta att vägleda dem och på en regelbunden basis.

Mazda lyssnade på sina kunder och lanserade ett restaureringsprogram för MX-5 NA. Vi har redan sett liknande restaureringsprogram från andra tillverkare – Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, för att nämna några – men för en så prisvärd modell som Mazda MX-5 borde det vara en första.

Uppdrag: Håll Mazda MX-5 NA på vägen 17630_1

Programmet är uppdelat i två typer av tjänster. Den första är tillägnad restaurering av hela bilen. Genom att fråga kunderna vad de vill ha av sin Mazda MX-5 garanterar det japanska märket en återgång till ett tillstånd så nära originalet som möjligt. För att säkerställa servicekvalitet kommer varumärket att söka certifiering av klassiska bilverkstäder av TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.

Den andra tjänsten i programmet är inriktad på reproduktion av originalstycken. Bland de riktade delarna kommer Mazda återigen att tillverka motorhuvar, Nardi-rattar i trä och växelspaksknoppen i samma material. Även däcken på den första MX-5, Bridgestone SF325 med originalmåtten – 185/60 R14 – kommer att tillverkas igen.

Märket kommer att fortsätta att ifrågasätta och lyssna på Mazda MX-5 NA-ägare för att bestämma vilka andra delar som ska reproduceras.

Det är inte alla goda nyheter

Återställningsprogrammet startar i år, där Mazda tar MX-5 direkt från ägarna. Själva restaureringsprocessen och reproduktionen av delar kommer att starta under 2018. Detta är utan tvekan goda nyheter för den som vill ha kvar sina MX-5:or på vägen i många år framöver.

Det finns bara ett problem. För de intresserade kommer restaureringsprogrammet att äga rum uteslutande vid Mazdas anläggningar i Hiroshima, Japan.Logistiskt och ekonomiskt kan det visa sig vara problematiskt att skicka bilen till andra sidan planeten. Och angående delarna finns det fortfarande ingen information tillgänglig om hur de kan köpas.

Läs mer