Det var 1988 när Porsche bestämde sig för att börja utveckla en fyradörrars salong — 21 år innan vi träffade den första Porsche Panamera. Specifikationerna, ledda av Dr. Ulrich Bez, var enkla: en salong med Porsche-emblemet måste vara praktisk, snabb, bekväm och ändå erbjuda en 100 % sportig körupplevelse. En enkel plan, det är sant, men svår att genomföra.
För att minska produktionskostnaderna och samtidigt säkerställa en bra kördynamik bestämde sig Ulrich Bez för att använda den kompetenta och beprövade Porsche 928-plattformen, som han också skulle dela på drivlinorna. Porsche 989 föddes, en prototyp av en fyradörrars sedan utrustad med en V8-motor i främre position, kapabel att utveckla 300 hk kraft, plats för fyra vuxna, bagage och mycket utrustning. Detta 1988...
När det kommer till design, ja... bilderna talar för sig själva. Nästan 30 år senare förblir designen trevlig och vi kan känna igen i Porsche 989 många stilistiska element som gjorde skola i märket fram till 2005 — det vill säga 17 år senare. Inför dåtidens tyska referenser är 989:ans designavantgarde ökänd:
Så varför lanserade inte Porsche 989?
Av rädsla. Nedgången i försäljningen av Porsche 928 1991 och Ulrich Bez lämnade varumärket, dikterade slutet på projektet när det hade allt att gå framåt. Prototypen som du ser på bilderna tillkännagavs till och med som förstörd av märket själv, efter att produktionen av 989 ställdes in. Lyckligtvis visade sig denna nyhet vara falsk, eftersom Porsche bara gömde Porsche 989 i ett lager bort från nyfikna ögon. Det är det enda existerande exemplet på Porsche 989-prototypen.
Men 989:ans mörka tid är över. Idag är Porsche 989 en av stjärnorna på Porsche Museum och en av de modeller som märket gärna vill visa vid evenemang som Goodwood Revival (på bilderna). Hur hade det varit om Porsche hade lanserat 989? Vi kommer aldrig att veta. Men den första generationen av Panamera var inte så vacker och det gjorde den, så...
