Efter en renovering av märkets image med en ny logotyp, som du kan se här, presenterar nu det brittiska märket en ny automatlåda, äntligen, med dubbelkoppling.
Den tidigare automatiska växellådan som användes av MINI, samma som BMW i flera år, var från ZF, med "bara" sex växlar, och även om det inte finns några fel, berodde det på hastigheten hos en dubbelkopplingsväxellåda.
Med ännu snabbare växlingar, mer komfort och bättre effektivitet kommer den nya sjuväxlade Steptronic automatiska växellådan att finnas tillgänglig som tillval till den sexväxlade manuella växellådan och garanterar växlingar utan vridmomentavbrott.
Varumärket hävdar att körglädjen förbättras, samtidigt som körkomforten för en automatlåda bibehålls.
Till denna förändring hör också en ny väljare som har den speciella egenskapen att automatiskt återgå till utgångsläget, efter att ha valt lägena D, N och R, medan parkeringsläget (P) nu aktiveras via en knapp på spakens ovansida. I praktiken kommer systemet att fungera på samma sätt som i modellerna av modermärket, BMW, med ett kommando av joystick-typ. Sportläge (S) aktiveras genom att väljaren flyttas åt vänster, liksom manuellt läge (M).
Den nya väljaren kommer också att förbättra komforten vid vardagliga parkeringsmanövrar.
Vad är denna dubbelkoppling?
När en koppling är "aktiv" är den andra "inaktiv" och överför inte kraft till hjulen. Sålunda, när ordern att ändra förhållandet ges, istället för att ett komplext växelsystem kommer in i spelet, händer något mycket enkelt: en koppling går i funktion och den andra går i "vila".
En av kopplingarna ansvarar för de jämna växlarna (2,4,6...) medan den andra ansvarar för de udda växlarna (1,3,5,7... och R). Sedan handlar det om att kopplingarna turas om för att hjälpa växellådan att fylla sin funktion: att minska vevaxelns rörelse och överföra den till hjulen.
Den nya växellådan innehåller även funktioner som gör att man via navigationssystemet automatiskt kan anpassa den mest korrekta kassakvoten för tillfället.
För att säkerställa att växeln i växeln alltid är korrekt analyserar växellådans elektroniska styrsystem också permanent vägen, gasreglagets läge, motorvarvtalet, lämplig hastighet för rutttyp och valt körläge, och kan därmed förutsäga förarens avsikt.
På så sätt uppnår den nya boxen också bättre förbrukning och lägre nivåer av föroreningsutsläpp.
Appliceringen av den nya boxen förväntas göras i produktioner från mars 2018, och för tre- och femdörrarsmodeller, inklusive cabrio-varianten. Vilken som helst av dem kommer alltid att finnas i versionerna MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S och MINI Cooper D. MINI Cooper SD och John Cooper Works-versionerna kommer fortfarande att behöva nöja sig med den åttaväxlade Steptronic-automaten.