Det nya året är inte bara en tid för firande och fest. Det är också dags att gå vidare med balansen av bilförsäljningen från föregående år och när försäljningsresultaten från de mest skilda marknaderna släpps finns det några som är minst sagt märkliga.
Medan vi här redan vet vilka märken som såldes mest under 2019, beslutade L'Automobile Magazine i Frankrike att använda försäljningsdata som släppts av Autoactus webbplats för att samla in de modeller av vilka mindre än 25 enheter såldes förra året.
I en mycket eklektisk lista är några namn välkända som Alfa Romeo MiTo eller Fiat Punto, varav 22 respektive 15 exemplar såldes, alla överblivna från lager, eftersom båda modellerna inte längre tillverkas.
Italienska kusinerna Alfa Romeo MiTo och Fiat Punto sa adjö till marknaden 2018.
Från exklusiv till utesluten
Utöver dessa består listan också av modeller som, ärligt talat, inte är förvånande att de har sålt få enheter, sådan är deras exklusivitet. Bland dem hittar vi Rolls-Royce Phantom och Cullinan, Bentley Bentayga eller Maseratti Quattroporte.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Andra är en överraskning, eftersom de är modeller som teoretiskt sett inte ens säljs på den europeiska marknaden. Ett bra exempel är Peugeot 301. "Broder" till Citroën C-Elysée, 301:an riktar sig till tillväxtmarknader och säljs inte officiellt i Europa. Ändå var det sju fransmän som köpte en på "Gamla kontinenten" 2019.
Var har vi sett den här profilen redan?
"Reborn Phoenixes"
Vad som verkligen är överraskande är att i 2019 års bilförsäljningsrekord i Frankrike, modeller som har varit ur produktion ... i flera år. Till exempel var det någon som 2019 köpte en av de sista enheterna (kanske den sista) av Opel Speedster, en modell vars sista enhet kom ur produktionslinjen 2005! Ändå, med tanke på den tyska roadsterns relativa sällsynthet, är detta köp lätt motiverat.
Svårare att förstå är anledningarna som fick någon att köpa en ny Peugeot 407 2019. Var det Coupé-versionen? Vi vet inte, men om det inte var det, skulle vi vilja veta skälen till detta val.
Ändå verkar dessa två försäljningar "normala" när vi ser att i mitten av 2019 tyckte någon att det var vettigt att köpa vad som borde ha varit en av de sista enheterna i lager av... Citron Xsara!
Tja, i Frankrike köpte någon 2019... en ny Xsara. Om du inte kommer ihåg så var den välbekanta franska kompakten i produktion mellan 1997 och 2003 (VTS- och Break-versionerna varade till 2004 och den kommersiella till 2006) och, med undantag för VTS-versionen, kan den knappast anses vara en speciellt samlarmodell.
Vi vet inte vilken version av Xsara som köptes, men nyfikenheten är stor - vad fick någon att köpa en av de sista enheterna i lager av en modell som gick i pension för cirka 17 år sedan? Var det ett känslomässigt uppsving för varumärket att fira sitt 100-årsjubileum?
Och du, skulle du köpa?
Det är inte första gången vi har sett utgångna modeller dyka upp på nya bilförsäljningsrekord år senare. Ett av de mest paradigmatiska fallen på senare tid var när det upptäcktes att det fortfarande fanns ett dussin Lexus LFA - vad Lexus hade närmast en supersportbil fram till idag - osålda i USA.
Källa: L’Automobile Magazine