Alpine A110 genererar enorma förväntningar. Vi är fortfarande långt ifrån dess ankomst på marknaden – att ske i början av nästa år – men framtida versioner av modellen diskuteras redan.
Bland andra rykten talas det om en cabrioletversion och en kraftfullare A110. Detta sista rykte är anledningen till vår uppmärksamhet.
A110 är som bekant utrustad med en ny 1,8 liters turbomotor på 252 hk. Nuförtiden verkar dessa siffror inte imponera på någon längre – framhjulsdrivna sportbilar med 300 hk eller ännu mer är vanliga. Men den franska sportbilen förenar denna "blygsamma" kraft med en mycket låg vikt. Bara 1080 kg (på basutrustningsnivå) är hur mycket A110 väger, 255 kg mindre än en Porsche 718 Cayman i jämförande termer.
Trots att den har 50 hk mindre än Porsche, jämnar den låga vikten ut de två rivalerna och gör att Alpine kan konkurrera med Stuttgart-modellen. Faktum är att vid 0-100 km/h är den lilla A110 ännu närmare värdena för 718 Cayman S med 350 hk. Men för sportälskare är mer kraft alltid välkommen.
Möjlig allians mellan Alpine och AMG
Ryktet om lanseringen av en kraftfullare A110 var redan väntat. Men detta rykte åtföljdes av tre magiska bokstäver: AMG. Orimlig möjlighet? Inte riktigt.Det är viktigt att komma ihåg att det redan finns ett partnerskap mellan Renault-Nissan Alliance och Daimler AG (som inkluderar Mercedes-Benz och AMG). Detta partnerskap har redan möjliggjort utvecklingen av flera produkter som Smart Fortwo/Renault Twingo och en rad kommersiella fordon. Men partnerskapet slutade inte där: vi kan inte glömma att dela motorer och till och med dela produktionsprocedurer (kvalitetskontroll på löpande band) mellan de två märkena.
Det var Auto Moto som kom med möjligheten till AMG:s engagemang. Enligt den franska publikationen kunde 1,8-motorn i A110 se sin effekt öka till 325 hk, tack vare tjänsterna från Affalterbachs hus. Siffror som kan höja eller överträffa prestandanivån för A110 jämfört med 718 Cayman S.
Och har Renault Sport kompetensen att göra det?
Som nämnts, för tillfället är denna Alpine/AMG-allians bara ett rykte. Dessutom är det ingen som tvivlar på renault Sport och Alpines savoir-faire.
Denna nya 1.8-motor i Alpine A110 kommer också att vara motorn i den framtida Renault Mégane RS. Och tittar man på konkurrensen i framtidens hot-hatch, verkar 300 hästkrafter vara minimimåttet för att diskutera segmentets överhöghet – vi förväntar oss inte mindre än det från Mégane RS.
Därför kommer 1,8-motorn att behöva producera minst fem dussin hästkrafter till för att uppnå detta mål. Uppdrag perfekt inom räckhåll för Renault Sport. AMG:s inträde i ekvationen verkar därför orimligt. Även om AMG inte är främmande för design, konstruktion och leverans av motorer till andra märken, snarare tvärtom.
Utöver Mercedes-AMG ansvarar märket även för Pagani-motorer och kommer snart att börja leverera motorer till Aston Martin – vill vi gå tillbaka lite längre kan vi ta med Mitsubishi på listan. Du tror inte? Kolla in det här.
RELATERAT: En SUV. Alpint du också?
AMG själv har redan en 2,0 liters turbomotor med 381 hk i sin portfölj, som utrustar A 45. Varför inte använda denna enhet för att sätta på baksidan av A110? Vi har bara frågor angående förpackning eller inkompatibilitet med överföringen av A110 för att göra detta alternativ omöjligt.
Inte för att vi klagar på AMG:s inblandning – A110:s motor kommer säkert att vara i goda händer. Men det är fortfarande ett osannolikt rykte.
Dessutom är Alpine A110 en fransk sportbil. Något som har lyfts fram flera gånger av de ansvariga. Så att involvera det välrenommerade tyska företaget i ekvationen får oss att rynka pannan. Det avancerade datumet för ankomsten av den kraftfullaste A110 är 2019.